質(zhì)量還是可以的，這就可以了，油耗高--但好像1.5噸的AT車型，沒有油耗不高的。1.8T的厲害，質(zhì)量穩(wěn)定，高速猛，2.0城區(qū)可以的，扭矩大，起速快

X80最大的優(yōu)勢，就是三大件了。從未爆出過大面積的隱患問題，不燒機油、不產(chǎn)機油、不斷軸。而CD3平臺也是很出色的，在這個價位里，選擇CD3平臺的車型，只有奔騰了；其他車型太貴。CD3平臺使用車型：福特Fusion第一代車型、福特Edge第一代車型、馬自達6第一代車型和第二代車型（日本市場稱為Atenza第一代車型及第二代車型）、馬自達CX-9、水星Milan、林肯MKZ第一代車型（此車2006年發(fā)布時稱為Zephyr，后改為MKZ）、林肯MKX、一汽奔騰B50、一汽奔騰B70、X80。中級車平臺：EUCD平臺使用車型：福特蒙迪歐第四代車型、福特Galaxy第三代車型福特S-MAX、路虎神行者II、沃爾沃S60第二代車型、沃爾沃V60第二代車型、沃爾沃S80第二代車型、沃爾沃V70第三代車型、沃爾沃XC70第二代車型。EUCD平臺，是在CD3平臺的基礎(chǔ)上，改進的，為了適應(yīng)歐美地區(qū)的需要設(shè)計的一款CD3姐妹平臺，可以算作同平臺產(chǎn)品了（舉例如：德國奧迪A4與國內(nèi)的奧迪A4L）；EUCD平臺與CD3平臺，算是互補，沒有誰比誰更高一說。CD3平臺的車型主要對應(yīng)北美和亞太市場，而EUCD平臺的車型則主要針對歐洲市場。在這個價位里，想選擇CD3平臺的車型，只有X80了；否則那些CX-9、林肯MKZ、沃爾沃V70、沃爾沃S80、路虎神行II、福特S-MAX等車型，價格都要貴的多。

X80用的CD3平臺，除了B50、B70之外，還有馬六、睿翼、阿特茲以及蒙迪歐、路虎神行II、沃爾沃S80等車型在用，好不好可以去比較。博士電子駐車系統(tǒng)、三菱渦輪增壓器、愛信6AT變速器（除了B50、B70、X80之外，大眾等品牌的AT變速器也大量采用了愛信6AT）。三大件好不好，跟銷量沒關(guān)系；銷量差是多方面原因造成的。比如勞斯萊斯、賓利，全年的銷量可能連大眾、本田一個月銷量的零頭都沒有，人家車子不好嗎？