4s給我調氣壓說前2.4后2.5，調完后高速兩次誤報，復位兩次好了

出廠胎壓太高，去自己測一下，然后必須停車校準一下才行。每次充氣放氣都要結束校準一下。

這車出廠胎壓高，服務區(qū)行車電腦充值，很多這個車第一次上高速都這樣，我的也是

昨天第一次跑高速，報胎壓低，開了二十多天

自己校準過2次，再沒提示

我車一個月報了三次警了，第一次4s出廠沒調好胎壓，第二次有一個2.0，其他三2.6，現(xiàn)在又胎壓低報警，不曉得啥情況

平常胎壓就是2.3呀

你這個高速報警的話最大的關系我覺得有可能就是胎壓過高才會的吧。這個應該不是吧。

還是果斷換內置的，更換一個氣門嘴而已。內置也有很多不帶屏幕，或者微型屏幕的，不影響美觀

不要慌張，緩慢減速駛入右側行車道，因為不是爆胎，所以不會有太大的氣壓損失?？赡苁禽喬ピM了釘子，可以找最近的服務區(qū)或者下高速找維修廠處理，拔出釘子，重新補胎，然后充飽氣之后再上路行駛。輪胎漏氣后會發(fā)生車輛跑偏現(xiàn)象，高速時前輪漏氣和爆胎會造成人身危害，后輪爆胎、漏氣車輛會嚴重抖動。據(jù)統(tǒng)計，高速公路70%的車禍都是由輪胎問題產生的，80%是因為胎壓、胎溫的異常造成的。實時監(jiān)測汽車胎壓，在車上安裝胎壓監(jiān)測報警器可以預防汽車輪胎胎壓異常而引發(fā)事故，在美國，制訂胎壓監(jiān)測報警器已成為強制標準。對于胎壓監(jiān)測，有些原車是已經自帶了胎壓監(jiān)測，如果出現(xiàn)問題會自動報警，不過大多簡易安裝的TPMS，都是在胎壓出現(xiàn)異常的情況下報警，并且有些裝置不能查出是胎壓過高報警或是胎壓過低而報警，對車主來說，使用并不方便。所以，如今的主流是需要入侵汽車應用端，通過手機來檢測胎壓是否正常。