這么多年貌似唯一沒漲價或者略有降價的只有汽車吧？美國是奔馳全球第二大市場，前幾日特朗譜表態(tài)將對德汽車加稅，如果最終實(shí)施會對奔馳有一定影響，就算不加價，我看川譜也會想法子整他，老款G的產(chǎn)能一年大約22000量，現(xiàn)在增加了產(chǎn)能大約30000量，所以不要著急，理性等待

新關(guān)稅下，平行進(jìn)口添越都快能奔200了?；?00買g，還不如添越加個牧馬人。***高，越野還玩得爽。。

第一批也不可能，誰300萬提這個車，指導(dǎo)價才多少，200萬左右預(yù)計(jì)，那就是加價100萬，誰加價100萬提個這車？

說的沒錯。G350現(xiàn)在120了，降價前也就130.為啥沒人提，還不是90的人揣著票子的時候還是選擇實(shí)用舒適為主，所以都去提路虎攬勝，滿大街的人都不是傻子，都是會賺錢又懂車的，G純粹是二手車商這兩年炒概念，前幾年優(yōu)惠30多萬也沒幾個人買。論壇里一幫***們意淫抬高身價。在9成人的眼里攬勝才是爺們車，G瘦瘦的短短的放在路虎旁邊啥氣勢都沒有了。最重要的是不實(shí)用還難開難受，不知為啥一幫二貨人天天閑的無聊，好像開個G比勞斯還牛逼。其實(shí)開在路上有幾個人關(guān)注和熱捧這類30年不變的小眾車型啊。自己喜歡開著就得了，非得自抬身價。

新款4.0發(fā)動機(jī)，單這一項(xiàng)就比老款5.5的省多少稅，還有新的汽車稅，現(xiàn)車?yán)峡钪苯又苯?0萬，這兩項(xiàng)加一起，產(chǎn)能在增加，誰能告訴我還加價，怎么會比現(xiàn)在貴？所有車?yán)峡钚驴顡Q代最基本的也是跟老款價格持平，調(diào)高了我真不服他有這個自信，開著賓利添越不能走向人生巔峰？

老G瘦瘦的短短的又粗糙又不實(shí)用落后同時代車10幾年的內(nèi)飾，在路上有幾個人看那，這就是G真正小眾的原因，也是二手車商這兩年炒作洗腦的結(jié)果，現(xiàn)在G500比年前低近40萬，這也是炒作帶來的后果，G改款后走豪華精致舒適路線的就是要擁有更多的市場

騙到一個算一個咯，這個東西成交一次三年都不用工作了，哈哈，現(xiàn)在不是說關(guān)稅降低了嗎？怎么還價格上漲了，看不懂咯這個。