換節(jié)氣門

發(fā)動機(jī)故障燈提示的情況都不一樣，不放心就來去檢查一下

去了，說燃燒不好造成的。沒事，放心開!

抽空先去看看 有的時(shí)候會跑到三元催化那里 這個(gè)破東西太貴

嗯!是的，謝謝指教!

估計(jì)也是油品的問題，年底保養(yǎng)再去檢查一下。目前開著沒什么問題，只是心里有個(gè)坎!哎呀……

偶爾燈亮沒有其他情況可以觀察下，最好到店里檢查下放心些

還是去查查放心

三個(gè)字：節(jié)氣門

請去專門店，有儀器專門測試到底是哪里出故障

還記得最后一次加油是什么時(shí)候嗎 有的時(shí)候加的油品質(zhì)量不好 可能會出現(xiàn)這種情況 到店里檢查一下 如果是油品的問題 抽出來換油 跑跑就沒有問題了

發(fā)動機(jī)故障燈亮是很多原因造成的，這個(gè)需要讀碼確認(rèn)的，最好是去檢查一下看看的。

偶然性的基本都沒多大問題的。具體建議你可以直接注意多觀察看看就可以的。

當(dāng)車輛出現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，要判別其故障的原因，使其恢復(fù)正常工作的方法。檢查步驟如下： 1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線?；鸹ㄈ拈g隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是否也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)整或更換。2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發(fā)動機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別斷開每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個(gè)噴油嘴時(shí)，發(fā)動機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。 當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是否有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開關(guān)在 ON位置時(shí)，在燃油加注口可以聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在 ON時(shí)，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險(xiǎn)是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導(dǎo)通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是否漏氣等等。造成發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)的原因很多，因此，出現(xiàn)問題后及時(shí)去售后挨個(gè)檢查排除，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問題的方法希望我的回答能幫到你，

有的，但是沒有當(dāng)回事兒，等待下次常亮以后再去店里檢查一下是哪里的問題。

鼓掌燈亮起來的時(shí)候最好還是到修理店，讓他們用電腦讀取一下故障碼，這樣才能有針對性的處理一下，有時(shí)候可能跟加的油有關(guān)系

發(fā)動機(jī)故障碼出現(xiàn)的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門、電磁閥、傳感器和積碳問題，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。

雖然亮燈原因較多,因壓榨發(fā)動機(jī)動力年代,對壓縮比大而使用低標(biāo)號汽油的,我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號過低原因大,建議大型車流量大加油站加滿高標(biāo)號汽油,車不抖動前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘,2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù). 不行再檢查其它原因。