上班早走點(diǎn)下班回家晚一點(diǎn)。繞路走一走，磨合期就是要磨合的，不盡量多走一走肯定是磨合不好的。周末去一些近點(diǎn)的小自駕游。

我們都誤解了磨合。好象加工工藝和冷磨就可！其時(shí)磨合是非滾動軸承面的強(qiáng)度加強(qiáng)?。。∥覀冎阑钊N和曲軸柄是沒有軸承的，其瓦是鉛錫合金，為啥？？？鉛和錫的融點(diǎn)不同-----！就象沾火《同樣的材料有不同的效果，就象吳王劍---》，磨合就是在滑動表面行成耐磨層??！反正私家車不會磨透瓦的！有你們說吧！?。?/div>

沒什么影響的，放心吧，新車加試的時(shí)候，切記不要地板油，然后立即一腳急剎車，只要不是這樣開車就沒關(guān)系，過段時(shí)間，跑一次高速公路，給電瓶充充電吧。

大致的意思就是開車的時(shí)候記得變換車速（CVT會自動變換檔位），變化檔位和車速的目的是讓發(fā)動機(jī)在不同的工況下工作提高適應(yīng)性。其實(shí)不用擔(dān)心的，國內(nèi)路況走走停停，無形中幫你實(shí)現(xiàn)了這個(gè)磨合。

日產(chǎn)的車磨合期都是前1600公里，你也就上下班用車強(qiáng)度并不高，對發(fā)動機(jī)性能和壽命不會造成什么影響的。早期的車制造和裝配工藝問題會強(qiáng)調(diào)磨合，現(xiàn)在的車輛發(fā)動機(jī)精度已經(jīng)大大提高了，只要遵循下面的5項(xiàng)要求不會有什么損壞的。