建議2500轉換擋，偶爾可以3500。車況會保持住。我是1.4TMT高6。1500轉換擋積碳太嚴重。對車子不好，2500換擋油耗高不了多少的

1750扭矩到到最大，換擋慢，降的多就，2400換，換擋快（降500左右）可2200左右換擋，保證了動力，避免低轉速積碳加快，

能買手動擋就值得鼓勵了，100%的馬路殺手都是自動擋造就的。慢慢來不用急，這車換擋提示就是2000轉，超過2000轉且油門不是太深的話就會提示你換擋，完全不建議參考電腦的升擋建議，降檔建議倒是可以參考一下，比如4檔滑到28左右是極限了，30之前一定要踩下離合。如果考慮到阻礙后方行車的問題，1換2可以2000多點換，2檔就很隨意了，3000轉大概能到50多，直接上4檔甚至5檔都可以，不過換的時候要等轉速回落到對應檔位匹配的轉速再掛，如果上3檔就得補油。新手還是慢慢來，甭急，后面摁喇叭不鳥就是了。

正常開2000左右換動力經濟性比較均衡；堵車低速跟車的時候1500換也行，但是油門要給的輕，不然車慫，發(fā)動機也容易積碳；超車，急加速，爬陡坡，顛簸時候三千以上換檔動力會更好。

根據(jù)情況合理選擇，這個車有個換擋提示，在中間屏幕的右上角，如果只有一個數(shù)字說明可以，如果4-5說明早都該加擋了，而不是現(xiàn)在再加，如果是5-4說明你早都該減擋了，但是這個車如果出現(xiàn)該減的提示你減了車一般經常還會提示繼續(xù)減，根據(jù)情況繼續(xù)減或者稍加點油速度快一點就行了。5擋平路最低速度45可以掛上正常開，如果對車速把我不好，50以上再5擋即可，1擋車走起來就2，不低于20入3，35入4，50入5，這個適合不快的路況，勻速慢慢悠悠開，如果需要動力，需要超車或者爬坡，補油減一個擋轉速在1500以上渦輪就會起正壓了，動力慢慢就出來了，想激情點直接1擋起步2擋紅線直接破百，手動1.4可以做到，DSG不行，齒比原因，DSG好像到97要跳3了。我說的只是一種情況，路況千差萬別，手動的樂趣也不是幾擋跑多少速度簡單幾行字能說清的，所以，多練習，多感受，同一款車手動的極限在人，自動的極限可能在變速箱。

換擋完轉速和當前車速轉速匹配就可以該補油要補油差距超過同步器的能力就會頓挫一般來說轉速越低越省油如果是平路的話一千五六換完一千一二也是可以的但是加速度會很差可能后面的車要鬧脾氣有坡度的話就要提高些1500開始渦輪介入加速才有力我現(xiàn)在的習慣是13左右2檔25左右3檔40左右4檔60左右5檔經常性的也踩踩三四千轉速可以有效防止積碳總的來說行駛時經濟時速就是渦輪還沒介入的時候你理解的1200-1400正好換擋只要轉速匹配了就不會傷車只不過轉速越高越費油

開車憑感覺，不看轉速看碼表。車不脫檔即可，上坡，平路，下坡?lián)Q擋時機都各不相同。慢慢就習慣了。手動擋的車低速換擋能不頓挫的時候，你就是老司機了。

正常開就好換擋轉數(shù)高點低點無所謂根據(jù)路況和心情都有他的合理性不要長時間高檔位低轉數(shù)行駛就好讓每個檔位都吃飽即可偶爾也可以吃撐忘記轉數(shù)表用耳朵與車輛共舞換擋瞬間盡量不要太暴力動作敏捷到位即可完成換擋動作在全力加速比較省離合器1.4mt94000公里長時間油耗7.2左右全程空調8.5左右正常駕駛偶爾激烈駕駛專業(yè)虐殺寶馬320li不能見到320見到腳就不停使喚目前與320的戰(zhàn)績是全勝看見330我就當沒看見