途達要是用上天賴的2.0T發(fā)動機，動力是不是要好一點？
sclgw2008
2019-09-24 09:28:13
15個回答
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荻花芬菲 2019-09-24 12:53:54
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zsll36 2019-09-24 12:26:13
途達為什么不考慮天籟上的2.5V6？ -
【X^Rui】720 2019-09-24 12:18:15
國產(chǎn)霸道都因為排放涼了，你覺得國產(chǎn)后的合資車還能增加排量嗎？以后的趨勢估計都是小排帶增壓了。除非買進口的 -
wzh819 2019-09-24 12:09:03
我信奉：排量是實力，缸數(shù)是品質(zhì)。如果是大排量裝渦輪增壓，那還好說，證明廠家在花血本造車。如果裝了渦輪增壓之后排量變小了，按我的理解就是廠家利用一個渦輪來達到偷梁換柱，降低成本的險惡用心。參數(shù)這種東西，看看就好了，甚至不看也罷。我只知世上很多東西是需要對等的。途達這個車身，如果裝2.0排量，對不起這個身份。現(xiàn)款的2.5自吸也只算是勉強入門。 -
..妳。說 2019-09-24 12:02:16
天籟這個2.0t是黑科技，有三個可變技術(shù)，動力和效率的均衡，你說的都是老技術(shù)的問題，途達天籟2.0t肯定活，秒殺二十萬到三十萬suv，但日產(chǎn)區(qū)隔價位的尿性，可能性不大 -
AUTO華普 2019-09-24 12:00:44
渦輪增壓比較嬌氣:行車后需要怠速運轉(zhuǎn)以達到降溫散熱的效果；增壓使得引擎負荷比較高，各個零件長期處于高溫高壓的裝態(tài)，出現(xiàn)故障的幾率相對會高。以GTR的實力可見，日產(chǎn)完全可以用渦輪增壓。但犧牲的是第一批車的長期耐久度。這樣對用戶也不好，因為越野車的耐久度是讓人每一次都順利返回的保障。自然吸氣不僅更為經(jīng)久耐用，日常保養(yǎng)也簡單，也不需要細糧伺候。開個十五年，發(fā)動機變速箱依舊不滴不漏，那時候用戶心情會更好。 -
你的太陽 2019-09-24 11:37:42
樓主，上2.0t當然強很多，不過東日的新2T要先喂飽天籟，喂飽奇駿，喂飽英菲尼迪。途達是東日爹不疼，鄭日娘不愛，鄭日廣大的商用車用戶如果不稀罕2T，那途達或許沒有帶套命了。新機匹配標定也要花錢花功夫。話說鄭日替東風攢了個柴油拉皮銳騏，動作倒也挺快?；蛟S在引進納瓦拉之初，東風和日產(chǎn)就已經(jīng)協(xié)議好了，一邊汽油納瓦拉，一邊柴油銳騏。 -
我感覺老款2.0天籟比途達動力好，城市道路。高速不知道。逍客不清楚。
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自在似風 2019-09-24 11:20:54
途達動力不算差吧，感覺還算可以接受的范圍。說提速慢你怕是沒開過2.0自吸的天籟吧，還有2.0的逍客 -
shentaojay 2019-09-24 11:12:11
對比一下兩款發(fā)動機參數(shù)就知道了，不是好一點，而是好很多。 -
yansyy123 2019-09-24 11:01:15
功率不變，扭矩上去，價位變化不大，必大賣 -
動力好了，可靠性就下去了，吃不得粗糧了
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旗人 2019-09-24 10:32:55
如果是途達還有哈弗H9，三菱帕杰羅這三個的話，我覺得要是不考慮舒適性要越野的肯定是三凌帕杰羅啦。 -
sixwind 2019-09-24 10:04:18
如果能換上這款2.0 t的發(fā)動機的話，肯定是會在動力方面有更好的表現(xiàn)的。不過這種追求穩(wěn)定性的車我覺得上2.0 t的可能性不大。 -
loerrna 2019-09-24 09:43:39
這個不好說，一般車輛的動力參數(shù)都針對的峰值最大的功率真正能體現(xiàn)出來的還是要去試駕
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