你說是機(jī)械的，也會(huì)壞，確實(shí)如此?？隙ㄓ袎牡母怕省?a class="cmsLink" >唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的是博世的方案，市場(chǎng)保有量是千萬級(jí)別的。它要壞，也不是你想象中的整個(gè)失效那樣壞的。系統(tǒng)由子零件組成，一個(gè)子零件壞了，其他子零件還能工作，只能功能性上打了折扣，我說了哪怕剎車沒助力了。它也能踩出有剎車力。哪怕剎車系統(tǒng)中液壓油路壞了，它也不是四個(gè)輪子都沒有制動(dòng)力，還能剎住其中兩個(gè)輪，博世的方案，千萬量級(jí)別的保有量。哪怕失效，也不會(huì)徹底失效，它也是考慮得很全面的。

這回復(fù)，我想請(qǐng)問你，機(jī)械的剎車就沒問題了？你家的門鎖是不是機(jī)械的？會(huì)不會(huì)壞？騎過自行車么？自行車剎車是不是機(jī)械的？會(huì)不會(huì)壞？這機(jī)械論就不會(huì)壞你是怎么思考的？

第二個(gè)回合，根本不是大家的想象的那樣。這個(gè)所謂的行車數(shù)據(jù)，不是飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的黑匣子般準(zhǔn)確。信號(hào)丟失或者失真都是有可能。并不能證明車子真的有問題。唐的剎車系統(tǒng)是純機(jī)械的。用的博世的方案，與常規(guī)燃油車相比，僅僅是增加了一個(gè)電子真空泵。車子沒有制動(dòng)跡象。說明車主并沒有踩剎車。如果真踩了剎車，哪怕沒有助力它都是能制動(dòng)的。唐雖然是混動(dòng)，但電子化程度絕對(duì)沒大家想的那么夸張。車子不但沒制動(dòng)反而還在瘋狂加速。只能說明車主踩到了油門。我覺得拿一個(gè)20秒成功躲閃就能證明車主沒猜錯(cuò)是站不住腳的。畢竟大腦全神貫注都在那打方向，哪還能分神去管自己踩的是什么。事故發(fā)生后，就只能一股腦的推給比亞迪。畢竟碰瓷是絕對(duì)吃不了虧的。搞不好比亞迪還能花錢息事寧人。

其實(shí)，你也是帶了預(yù)設(shè)條件的，也就是預(yù)設(shè)車子有問題。而我的預(yù)設(shè)是，車子可能有問題，也可能沒有。

事主不是說11年的老司機(jī)不會(huì)油門踩剎車嗎？這里面的回帖你拿了多少了？

請(qǐng)你考慮一下系統(tǒng)出錯(cuò)的情況發(fā)生剎車失靈已經(jīng)加速失控的條件概率。

看目前的證據(jù)對(duì)比亞迪是很不利的

不看證據(jù)么？油門當(dāng)剎車怎么剎車的斷了？怎么系統(tǒng)還有ｅｒｒｏｒ?怎么中間記錄還中斷？

這不能當(dāng)判斷本次事故的參考。為什么不能？就像說大部分強(qiáng)奸犯都是男的不能當(dāng)參考得出你是強(qiáng)奸犯一個(gè)道理。

踩錯(cuò)油門剎車踏板是怎么斷的？

看來你知道結(jié)果嘍

兩種故障一起發(fā)生的概率應(yīng)該小于萬億分之一（此過程中方向盤還是正常的）。

請(qǐng)大家考慮一個(gè)情況：油門自動(dòng)加速和剎車失靈兩種情況同時(shí)發(fā)生的概率有多大？我倒非常認(rèn)同說檔位錯(cuò)誤 踩錯(cuò)油門導(dǎo)致起步加速那個(gè)兄弟說的

比粉兒說的對(duì)，聽它們的

肯定怨地球。關(guān)鍵時(shí)刻沒有加大重力加速度，讓車停下來。

坐等結(jié)果，現(xiàn)在不好下結(jié)論

期待最終結(jié)果，在最終結(jié)果出來之前，這兩位是誰也不能信，但是真相肯定只有一個(gè)、