有過類似情況發(fā)生，做動平衡就好了。

我的以前也是，前面做了動平衡就好了

這個(gè)問題似乎無解，我的也是這個(gè)情況，正常高速公路80-100速度區(qū)間抖動（輕微左右晃動，放開方向盤能看到），踩剎車時(shí)在80-100這個(gè)速度區(qū)間方向盤劇烈抖動，可能踩剎車時(shí)人的注意力沒有在方向盤這里，不會太注意，如果留意一下，剎車時(shí)松開方向盤就能明顯看到方向盤左右晃動。 之前通過換剎車盤（天合）、剎車片（金麒麟）解決了這個(gè)問題，但是行駛了2000多公里后，問題又重新出現(xiàn)了。我現(xiàn)在懷疑是羊角變形，動平衡有問題。 最開始發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題也是想著去4兒子解決，4兒子做輪子動平衡，四輪定位，錢都是自己出的，稍微改善，過幾天又一個(gè)鳥樣。4兒子最氣人也是最實(shí)在的一句話是“你這個(gè)都算好的了，幾萬塊錢的車，就這樣” 除了方向盤抖動，另一個(gè)就是底盤異響，低速不平水泥路面，前面底盤“咚咚咚”打鼓響，換過減震，還是響，我現(xiàn)在懷疑是平衡桿或者平衡桿膠套異響。

做四輪定位，動平衡，前段時(shí)間我也是抖，不是大問題

輪胎的動平衡做下!

17年的車沒動過輪胎，你不如直接說還沒開出來過

售后跟我說索賠個(gè)剎車盤就好了

動平衡，是不是補(bǔ)胎沒做動平衡？和我的問題一樣，要是超過一萬公里，先把前后輪對換一下，要是還抖，就做動平衡。

動平衡

去做定動平衡

又通?。课业恼Σ欢?？

感覺這是這個(gè)車的通病，還有就是不知道是否和原裝使用的佳通輪胎有關(guān)系，輪胎卡石子然后就在某個(gè)速度區(qū)間影響動平衡所以抖動，我的也是低于80和高于100是不會抖動的。

換下支臂

不懂瞎bb!

從買車來 輪胎沒有破過 也沒動過

那是需要去做一下動平衡了，當(dāng)然也有可能是胎壓避震器等情況的原因，具體的去做一動平衡了

做動平衡

去做動平衡。

汽車在行駛當(dāng)中某一時(shí)速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤抖動，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現(xiàn)問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動時(shí)，震動會通過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤，引起了方向盤抖動。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補(bǔ)胎。因?yàn)椴还苁峭庋a(bǔ)還是內(nèi)補(bǔ)，有些修理廠在對輪胎進(jìn)行修補(bǔ)過后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補(bǔ)的方式（目前，內(nèi)補(bǔ)比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補(bǔ)方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動平衡問題，因?yàn)檫@需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相 對位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的 動作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實(shí)際駕駛感受而定。另一種情況則 是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時(shí)速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會造成行駛時(shí)車輪抖動進(jìn)而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險(xiǎn)，所有安裝車輪的時(shí)候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。?半軸出現(xiàn)問題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)震動，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會產(chǎn)生震動，震動會經(jīng)過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤部件在制動或變線時(shí)會出現(xiàn)晃動，這也是導(dǎo)致行駛時(shí)方向盤抖動的原因。