1、外置傳感器原理是利用頂針把氣門芯頂開，傳感器受的氣壓沖力就是輪胎內(nèi)部氣壓，傳感器巧妙利用固定防塵帽的螺紋來固定在氣嘴上，雖然有人擔心長期受如此大的氣壓沖力，氣嘴螺紋實際上我們研發(fā)部早已經(jīng)對市面上所有的普通氣門嘴都做過壓力測試，所承受的壓力遠遠大于輪胎氣壓沖力。2、外置傳感器測的氣壓是準確的，但測的溫度有人懷疑是輪胎外面的溫度，不是輪胎內(nèi)部的空氣溫度，溫度參數(shù)確實沒有內(nèi)置的精確。但90%是正確的(一般相差5-8度)。雖然氣門嘴接觸內(nèi)部氣壓的單面積較小，但由于輪胎處在高速的運動中，氣體的對流速度很快的。現(xiàn)在的胎壓監(jiān)測儀分兩種，內(nèi)置式的安裝要拆輪胎。感應器裝在輪胎內(nèi)側(cè)的鋼圈上，再裝回輪胎，再做動平衡監(jiān)測。優(yōu)卡斯外置式胎壓監(jiān)測儀安裝不用拆輪胎，不用做動平衡。感應器直接裝在輪胎氣嘴上，不影響氣門嘴的，請放下使用，接收器是免接線，太陽能充電關(guān)于外置傳感器挑氣嘴問題，如果氣嘴有缺角或者磨損，裝上是會漏氣的。雖然更換一個氣嘴很便宜的，但這樣還是建議大家直接裝內(nèi)置；雖然概率較小，但還是要提醒大家。