看用車情況了長距離沒影響的短途多的還是可以考慮純油模式總之獨(dú)立思考吧國外和國內(nèi)極睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還沒聽說因這種問題故障的。。。

其實(shí)機(jī)油增多的危害已經(jīng)顯現(xiàn)，跑了幾千公里的車積碳就十分嚴(yán)重了，淹缸、放炮、冒黑煙、動(dòng)力不足、抖動(dòng)，技師也判斷不出問題所在，只能是不停的換件，換完噴油嘴我當(dāng)場就斷定噴油嘴是好的，斷言病根就是機(jī)油增多導(dǎo)致的積碳嚴(yán)重，要不停的清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，不停的拉高速，才能保持車輛的正常使用。果不其然，換完噴油嘴的第二天啟動(dòng)車輛照樣抖動(dòng)，我又建議朋友拉高速，拉了200多公里的高速（高轉(zhuǎn)速）后車輛目前終于恢復(fù)正常不再抖動(dòng)（今早烏魯木齊溫度很低的）。

加注純機(jī)油超過機(jī)油尺上限尚有可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，那么燃油稀釋率達(dá)到50%甚至100%（標(biāo)準(zhǔn)不超過5%）怎么可能不是問題呢？！怎么可能不損害發(fā)動(dòng)機(jī)呢？！起亞廠家如果認(rèn)為機(jī)油異常增多不是問題，他會(huì)免費(fèi)給你換機(jī)油嗎？！4S店如果認(rèn)為機(jī)油異常增多不是問題，當(dāng)時(shí)會(huì)大吃一驚、暫扣車輛并同意提供試駕車嗎？！真佩服一些國人有著ZHU一樣的思維和腦子！極睿就是被這貨人害了，看似托實(shí)則黑！起亞還是趕快出來走兩步，和這伙人劃清界限吧！

積碳不是直噴機(jī)的專利，如何類型的內(nèi)燃機(jī)都會(huì)有這個(gè)頑疾，發(fā)動(dòng)機(jī)工況時(shí)刻都在變化，噴油量瞬息萬變不可能完全燃燒，只是直噴機(jī)稍稍嚴(yán)重一些罷了，只要是正確使用外加一些治理措施，還是可以改善的。

我的極睿目前5800多公里，一切正常，新車時(shí)對(duì)車的使用要點(diǎn)不熟悉有過機(jī)油增多，3月做的首保免費(fèi)換的機(jī)油，之后改變了一些用車習(xí)慣，目前機(jī)油正常，我認(rèn)為極睿是一款好車，唯一的問題是冬季的發(fā)動(dòng)機(jī)保溫。

機(jī)油問題廠家還一直沒回復(fù)，18款可以肯定也是和17款一樣的南方地區(qū)無需擔(dān)心。幾個(gè)月跑一次高速，機(jī)油就不會(huì)增多了連續(xù)跑幾十公里就不會(huì)多了。本人豪華版17款車主

直噴機(jī)就這樣，天生的缺點(diǎn)，工作模式使其易積碳，易發(fā)生機(jī)油串氣，正常開，加油時(shí)加點(diǎn)添加劑可以緩解一些，是發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)越開積碳越多，這是汽油燃燒的必然產(chǎn)物，沒有什么太好的解決方法。