二者就是換檔的自動(dòng)控制邏輯不同，S是性能取向，D是舒適、經(jīng)濟(jì)取向。d即drive，駕駛檔，一般駕駛時(shí)就用這個(gè)檔位即可。s檔是運(yùn)動(dòng)擋，當(dāng)你需要超車時(shí)就選擇這個(gè)擋。一、D檔與S檔的區(qū)別總體上來(lái)說(shuō)，二者就是換檔的自動(dòng)控制邏輯不同，S是性能取向，D是舒適、經(jīng)濟(jì)取向。1.D(driving)就是前進(jìn)檔，在這個(gè)檔位開(kāi)車時(shí)，液壓系統(tǒng)控制裝置根據(jù)已經(jīng)設(shè)定好的程序來(lái)加減檔，整個(gè)過(guò)程完全按照所設(shè)定的邏輯來(lái)運(yùn)行，直接踩油門(mén)就行了。2.S(sport)就是運(yùn)動(dòng)檔，掛入這個(gè)檔位，液壓系統(tǒng)只能接通前進(jìn)檔中的一、二檔，自動(dòng)變速器也只能在這兩個(gè)檔位之間自動(dòng)換，無(wú)法掛入高位檔，升檔比較遲，換來(lái)的自然就是動(dòng)力更強(qiáng)。從D檔換到S檔時(shí)會(huì)有明顯的降檔現(xiàn)象，這樣強(qiáng)制降檔是為了獲得更大的輸出扭力，讓汽車開(kāi)起來(lái)更有“勁”。3、S檔比D檔更耗油，不能常用當(dāng)處于S檔時(shí)，高轉(zhuǎn)速下噴油量大，這樣一來(lái)，汽車的油耗必定會(huì)增大，雖然說(shuō)可以瞬間提速，但是，這種檔位多是在超車的時(shí)候才會(huì)使用。這種檔位其實(shí)就是延時(shí)升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié)，這樣一來(lái)，就會(huì)給變速箱帶來(lái)更大的負(fù)荷，這樣就會(huì)磨損到變速箱。4.、使用S檔上坡更有力這跟手動(dòng)檔上坡降檔加速的道理是一樣的，S檔將檔位限定在一、二檔，上坡更有力。經(jīng)常上長(zhǎng)坡或者出車庫(kù)的時(shí)候，相信大家也能感覺(jué)的到，使用D檔沒(méi)有S檔輕松。拓展資料：D檔與S檔使用方法1、D檔和S檔的切換很多朋友在把D檔換到S檔的時(shí)候都會(huì)疑惑，是不是要先踩剎車然后在換S檔?或者超車后，把S檔換到D檔是不是都需要踩剎車?下面就給大家普及一下自動(dòng)檔個(gè)檔位之間的切換方法：P到R、R到P都要按排檔鎖，要?jiǎng)x車。R到N不用按排檔鎖，不用剎車。N到R要按排檔鎖，要?jiǎng)x車。N到D要按排檔鎖，要?jiǎng)x車。D到S要按排檔鎖，不用松油不用剎車。S到D直接推就行，不用松油不用剎車。D到D( 、-)不用松油不用剎車，不用按排檔鎖，直接撥。推過(guò)去之后直接就是D檔對(duì)應(yīng)的檔位。D( 、-)到D不用松油不用剎車，不用按排檔鎖，直接撥。撥回來(lái)之后會(huì)按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說(shuō)，D( 、-)的3檔5000轉(zhuǎn)，可能切到D就是5檔2000轉(zhuǎn)了。2、起步不要用S檔起步時(shí)用s檔不合適!對(duì)速度提升是適得其反，原因在于6檔前進(jìn)的車，1、2檔齒在1、2檔停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)速度是上不去的，而在車身沒(méi)有大負(fù)重的情況下，反而浪費(fèi)了速度提升。3、高速不要用S檔高速不要用s檔，因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔，一旦s檔過(guò)了90公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動(dòng)聽(tīng)，同時(shí)也費(fèi)油。S檔因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)，一般在超車或者爬坡的時(shí)候才會(huì)切換到這個(gè)檔位，動(dòng)作完成之后就會(huì)切換到更加經(jīng)濟(jì)的D檔，畢竟S檔比較耗油，也容易磨損到變速箱，沒(méi)有特殊情況還是少用的好。