汽車耗油和很多因素有關(guān)，其中，排量和耗油是正相關(guān)，但是不是成比例關(guān)系。就是說，排量大一倍，不是耗油大一倍。實際耗油，還和發(fā)動機類型、技術(shù)狀態(tài)、車輛載重，駕駛習慣等有關(guān)系。也就是說，小排量車耗油小一點，但是，不是小太多。我個人的觀點，汽車排量不宜太小，不然動力性能降低太多，反而不好用。 汽車的排量指的是發(fā)動機所有汽缸的容量之和。比如說，某汽車發(fā)動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是0.5L，那么該發(fā)動機的排量就是0.5L*4=2.0L。又或者是某汽車發(fā)動機有6個汽缸，每個汽缸容量0.6L，那么該發(fā)動機排量為0.6L*6=3.6L。我們經(jīng)?？吹降能嚨陌l(fā)動機排量大概有以下幾款：0.8 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 2.0 2.3 2.4 2.5 2.7 2.8 3.0 3.5 4.0 4.2 4.5 5.0 6.0等等。一般來說，小轎車發(fā)動機單個汽缸的容量大概是0.5L左右，換句話說，一般1.6-2.0的發(fā)動機有4個汽缸，3.0左右的就有6個汽缸，4.0左右的就有8個汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但并非一定）。理論上，發(fā)動機排量越大，功率和扭距都會越大。但也不一定，關(guān)鍵是看生產(chǎn)廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對發(fā)動機的調(diào)校。比如說，在一些高性能跑車身上，它需要功率大的發(fā)動機，功率大就是說它能跑得快，所以車廠會把發(fā)動機調(diào)校得功率很大，而扭距則會有所損失。而如果是越野車，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）來牽引車子，所以車廠會把發(fā)動機調(diào)校得扭距很大，但會損失一些功率。舉個例子說，某款發(fā)動機排量是4.0L，用在高性能跑車身上，他的功率有350KW，扭距為300NM，但如果用在越野車上，他可能會被調(diào)校成功率為280KW，而扭距變成450NM。汽車排量的大小關(guān)系到車的加速性能以及極速。也關(guān)系到車的油耗問題。一般來說，同一種車，排量越大，油耗就越大。但事實上不是一定成正比的。關(guān)鍵是要搭載合理。比如說某車，最合理的是搭載2.0的發(fā)動機，那么你搭載1.6的發(fā)動機，則會比2.0的耗油，搭載3.0的也會比2.0的耗油。發(fā)動機的汽缸排列大概有以下幾種，直列，水平對置，V型，W型等直列是比較簡單的構(gòu)造，成本較低，體積較小，一般用在普通轎車上。V6比較復雜些，V8以上的構(gòu)造就非常復雜了，成本非常高，一般用在高級車上。W12一般大概可以看做是2具V6結(jié)合起來，構(gòu)造也很復雜！至于水平對置只有斯巴魯和保時捷才有。還有一種更為復雜的就是轉(zhuǎn)子發(fā)動機，目前全世界只有馬自達有在研究和生產(chǎn)，并且只有馬自達的RX-8有裝載轉(zhuǎn)子引擎，1.3的排量，而功率和扭距則達到普通3.0發(fā)動機的水平，0-100KM/H的加速時間6秒左右！