有些車型通過打開關(guān)閉水箱蓋排放，還有些車型通過怠速熱車至正常水溫一定時(shí)間后再充分冷卻打開水箱蓋即可排出，因每款車型的設(shè)計(jì)方面不同，車主需根據(jù)情況來選擇如何排氣。

更換完防凍液之后，啟動(dòng)車輛，等待冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)槔鋮s風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器完全打開，這個(gè)時(shí)候檢查下副水壺的水位，如果副水壺的水溫低于最低刻度添加到正?？潭燃纯?。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的水冷系統(tǒng)，大都利用水泵強(qiáng)制使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，一般稱為強(qiáng)制循環(huán)式水冷系統(tǒng)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋和汽缸體上都鑄有冷卻水套，水泵將冷卻液自散熱器中吸出并加壓輸送到汽缸體水套，冷卻液吸收汽缸體的熱量溫度升高，繼而流到汽缸蓋水套，冷卻缸蓋后從汽缸蓋頂部的節(jié)溫器流到散熱器中，由于電動(dòng)風(fēng)扇的強(qiáng)力抽吸，空氣由前向后高速通過散熱器，因而受熱后的冷卻液在流經(jīng)散熱器的過程中，熱量不斷散發(fā)到大氣中去，使冷卻液得到冷卻，被冷卻的冷卻液流到散熱器的下水室后，在水泵的作用下重又流回到發(fā)動(dòng)機(jī)中，由此不斷循環(huán)，使在高溫條件下工作的零部件不斷得到冷卻。[1]