所以，靜等降價(jià)。一到兩萬是肯定的。頂配再降個(gè)兩三萬都是可能的。就是不知道會(huì)不會(huì)暗地里簡(jiǎn)配或者材料以次充好了，不過按照極光的銷量，跟供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)定的配件估計(jì)一時(shí)半會(huì)都用不完，所以一時(shí)半會(huì)想簡(jiǎn)配也得用完之前的配件才能簡(jiǎn)配。所以最佳入手時(shí)機(jī)應(yīng)該是幾個(gè)月內(nèi)，關(guān)稅下調(diào)的傳導(dǎo)式效應(yīng)、19款過段時(shí)間會(huì)上市、10月巴黎車展會(huì)發(fā)布新一代極光，下半年是極光有史以來的最低價(jià)，如果廠家不黑心簡(jiǎn)配的話是喜歡現(xiàn)款極光的人最好的入手時(shí)機(jī)。毫無疑問。

大的。很多人只看到進(jìn)口整車關(guān)稅下調(diào)。其實(shí)零配件下調(diào)得更歷害，直接下調(diào)到6%了。陸虎車上應(yīng)該有不少進(jìn)口零配件。

肯定有影響，百分之五的降幅應(yīng)該會(huì)有。其他進(jìn)口車基本上都是八個(gè)點(diǎn)左右的降幅。降價(jià)會(huì)傳導(dǎo)的就像是瘟疫一樣。尤其是如此大面積的進(jìn)口車降價(jià)。試想下50萬的進(jìn)口車便宜了四五萬。那之前40預(yù)算的人會(huì)不會(huì)動(dòng)心？而之前賣40價(jià)位的車為了拉回顧客會(huì)不會(huì)通過優(yōu)惠手段來挽回？