夏天空調(diào):0.5-1kw,開1小時(shí)大約1度電，減少續(xù)航6-7公里；冬天空調(diào):3-4kw,開1小時(shí)大約4度電，減少續(xù)航25-30公里。以上數(shù)據(jù)來自比亞迪唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），位于上海，冬天：零下3℃-5℃

汽油車子開暖風(fēng)一般是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來供暖，這個(gè)對(duì)油耗沒有什么太大關(guān)系，所以對(duì)續(xù)航里程也沒有太大關(guān)。因?yàn)槟愕氖请妱?dòng)車，那么這個(gè)是跟續(xù)航有很大的關(guān)系的。你可以在充滿電的時(shí)候，查看續(xù)航里程。然后開啟空調(diào)行駛100公里之后，看看續(xù)航里程變化是多少，基本上就知道開啟空調(diào)對(duì)續(xù)航里程影響有多大了。

關(guān)于暖風(fēng)這個(gè)問題，我和樓主有同樣的擔(dān)心，查閱很多資料后，可以給樓主一個(gè)大致比較準(zhǔn)確的算法。最高耗的用車場(chǎng)景：慢充到滿電工況400公里的車（快充里程會(huì)虛一些），北方冬天零下十幾度，高速路時(shí)速100，開大燈，開暖風(fēng)，聽音樂?；久堪俟锏碾姾脑?3-26度之間（這是以當(dāng)今最前沿的電池密度和技術(shù)來算的），也就是說如果整車電池在50KW左右，那實(shí)際就能跑足200公里，去掉預(yù)留20公里找樁就是180公里。如果是快充到百分之80那就等于20%-80%電量，以200公里實(shí)距就能跑160公里左右。這是最高耗電下的續(xù)航里程了（在當(dāng)今電池沒有突破平靜之前，基本所有車企都差不多的）。