BBS來(lái)自德國(guó)享譽(yù)全球的德國(guó)輪圈制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），使用BBS輪圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、 SPYKER、SUPERAGURI等五支F1車隊(duì)。?OZOZ輪圈。品牌標(biāo)識(shí)更是帶有著名的車界比賽OZ。專業(yè)的品質(zhì)，帶給你更好的體驗(yàn)！質(zhì)量很好，是改裝車友們一致認(rèn)同的質(zhì)量品牌。勞克斯(REX)國(guó)內(nèi)品牌，亞洲輪轂控股有限公司之Rex勞克斯系列輪轂輪圈產(chǎn)品經(jīng)美國(guó)交通運(yùn)輸部DOT 認(rèn)證及各項(xiàng)行業(yè)質(zhì)量許可（德國(guó)TUV，美國(guó)SFI及日本JWL等）其銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋16個(gè)國(guó)家和地區(qū)。率先與中國(guó)大陸推出中高檔轎車17英寸至20英寸，豪華型SUV（多功能休閑運(yùn)動(dòng)車）20英寸至24英寸輪轂，輪胎升級(jí)改裝服務(wù)，與Rex勞克斯系列鋁輪配套的有很多世界知名品牌高性能扁平胎。1. 更多舉例說(shuō)明：Buddyclub 國(guó)內(nèi)品牌雅泛迪(Advanti) 是新加坡友發(fā)集團(tuán)（YHI GROUP）推向國(guó)際市場(chǎng)的專注汽車后市場(chǎng)改裝升級(jí)的輪圈品牌。成為愛(ài)車人士深層次體驗(yàn)汽車時(shí)尚文化和有車生活方式的典型途徑。這也創(chuàng)造了卓著的市場(chǎng)聲譽(yù)。來(lái)自新加坡，實(shí)惠的價(jià)格，不錯(cuò)的質(zhì)量，使得雅泛迪輪轂成為亞洲市場(chǎng)的佼佼者。雅泛迪輪圈(Advanti Racing)是新加坡友發(fā)集團(tuán)(YHI GROUP)推向國(guó)際市場(chǎng)的專注汽車后市場(chǎng)改裝升級(jí)的輪圈品牌。這個(gè)品牌的輪轂價(jià)格比較適中，適合剛剛進(jìn)入改裝圈內(nèi)的車友。ENKEI來(lái)自設(shè)計(jì)大國(guó)日本的ENKEI輪轂，過(guò)硬的品質(zhì)，獨(dú)特有個(gè)性的輪轂設(shè)計(jì)，汽車輪轂生產(chǎn)商！MOMO意大利輪轂生產(chǎn)商。專業(yè)而特有型的設(shè)計(jì)。令你愛(ài)車更添風(fēng)采！也是眾多發(fā)燒車友的不二選擇。產(chǎn)品比較多，款式新穎，質(zhì)量非常不錯(cuò)。專業(yè)而特有的設(shè)計(jì)，過(guò)硬的品質(zhì)，加上實(shí)惠的價(jià)格是眾多車友喜好的品牌，產(chǎn)品線比較長(zhǎng)，為多個(gè)汽車品牌打造，產(chǎn)品更新也比較快，基本跟進(jìn)最新車款，所以眾多車友喜好！Antera來(lái)自意大利專業(yè)的輪轂輪圈生產(chǎn)商。專業(yè)的品質(zhì)，獨(dú)特的設(shè)計(jì)，是改裝玩家的熱愛(ài)品牌之一。造型大氣，設(shè)計(jì)大方得體！擁有商務(wù)、運(yùn)動(dòng)等風(fēng)格。AEZ歐洲的改裝輪轂市場(chǎng)相當(dāng)有名，質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)，價(jià)錢也比較便宜，來(lái)自德國(guó)的輪轂制造商，有著傳統(tǒng)的重工業(yè)經(jīng)驗(yàn)，歐洲的前5大輪轂 （輪圈）供應(yīng)商之一。AMGAMG自從1978年AMG在德國(guó) Affalterbach建立自己的總部之后，它靠近斯圖加特的改裝車間面積已經(jīng)慢慢地?cái)U(kuò)張到4萬(wàn)平方米，不斷追求質(zhì)量和品牌的打造。在2002年AMG慶祝自己35年誕辰的時(shí)候，新的引擎工廠、新的展覽廳和兩座新的技術(shù)研發(fā)中心也同時(shí)落成。此品牌只為奔馳車打造輪轂輪圈，是奔馳改裝車友的不錯(cuò)的選擇哦，專車打造，品質(zhì)過(guò)硬，造型也很不錯(cuò)。 戴卡、 萬(wàn)豐 中南 富誠(chéng) 國(guó)內(nèi)品牌，但在國(guó)際上響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?. 輪轂簡(jiǎn)介：轎車的輪轂軸承過(guò)去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長(zhǎng)，已經(jīng)發(fā)展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的法蘭，可簡(jiǎn)單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。3.制作方法：重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過(guò)程較簡(jiǎn)單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡(砂眼)，密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當(dāng)一部車型配用的就是這種方法生產(chǎn)的輪轂，主要是早期生產(chǎn)的車型，新車型多已換用新款的輪轂。