漢蘭達(dá)燒機(jī)油的原因 1.活塞環(huán)磨損：活塞環(huán)是連接活塞和汽缸的環(huán)形金屬零件。如果活塞環(huán)磨損，就會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，從而燒機(jī)油。 2.氣缸磨損：汽缸是發(fā)動機(jī)的主要部件之一，如果氣缸磨損，就會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，從而燒機(jī)油。 3.油封老化：油封是用于保持機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)的密封件。如果油封老化，就會導(dǎo)致機(jī)油泄漏并燒掉。 4.油路堵塞：如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的油路被堵塞，就會導(dǎo)致機(jī)油無法正常循環(huán)，從而燒掉機(jī)油。 如果發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)沒有問題，單向閥也沒有問題，就可以確定該車不用大修發(fā)動機(jī)，并且可以確定就是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，此時我們使用PNF技術(shù)修復(fù)劑，解決油環(huán)卡滯的問題就可以解決燒機(jī)油問題。

老自吸的漢蘭達(dá)和凱美瑞一樣，都有比較高的概率出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，應(yīng)對這種情況千萬不能大修發(fā)動機(jī)或者拆機(jī)清積碳。原因如下：國內(nèi)的汽修廠技師水平殘次不齊，維修機(jī)器精度不足，容易導(dǎo)致重新組裝后的機(jī)器氣門密封度下降，導(dǎo)致出現(xiàn)更大的問題。正確的應(yīng)對策略：1，吊瓶清積碳2，換氣門油封3，由20黏度的機(jī)油提升到30，但不到非不得已不能升到49。