可選擇車(chē)型少 目前汽車(chē)企業(yè)當(dāng)中，豐田是最先大力發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)的企業(yè)，在售的混動(dòng)車(chē)型有凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及雷克薩斯CT200h。自主品牌方面，包括長(zhǎng)安、奇瑞、上汽榮威在內(nèi)的自主品牌都曾推出混合動(dòng)力車(chē)型，遺憾的是，這些車(chē)型不是只在市場(chǎng)上“曇花一現(xiàn)”，就是止步于出租、公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域。市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的車(chē)型少之又少。 車(chē)價(jià)高補(bǔ)貼少 車(chē)價(jià)偏高也是影響混動(dòng)普及的重要因素。盡管差價(jià)在逐漸縮小，但相近的配置下，混動(dòng)車(chē)型要比汽油車(chē)貴很多。以凱美瑞為例，汽油版售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)～32.98萬(wàn)元，而混動(dòng)版的售價(jià)則從25.98萬(wàn)元起。 維修費(fèi)用高 雖然保養(yǎng)費(fèi)用與汽油版車(chē)型相同，但維修費(fèi)用就要比普通車(chē)更高了，尤其是電池，一旦過(guò)質(zhì)保期后損壞，價(jià)格昂貴。同樣以凱美瑞為例，全系凱美瑞車(chē)型享受三年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，其中尊瑞混合動(dòng)力車(chē)型的電池可以享受5年或20萬(wàn)公里的保修，如果電池在上述期限內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，廠家將為該車(chē)保修或更換全新的電池，超出這個(gè)期限更換電池則需要收取2萬(wàn)元左右的費(fèi)用。