最近一直在關注K1值，之前貼過圖，近兩天突發(fā)奇想，改變了駕駛方式，其實就是紅燈提前N檔和拉手剎不同，發(fā)現(xiàn)K1值變化好大。方式一：紅綠燈和堵車一般提前一點入N檔，紅綠燈一般提前二三十米吧，這也是之前我一直保持的方式，發(fā)現(xiàn)長時間來K1值在慢慢變大，最近觀察的K1值在11.9-12.10之間。方式二：紅綠燈和堵車直接D檔剎車踩停拉手剎，觀察K1值在11.75-11.95之間，最小的K1值發(fā)生在今天下午停車11.64，這個方式只開了三天，按道理不應該變化這么大。方式二的K1離合器溫度要稍微高一些。實在搞不懂這是什么情況，后續(xù)我會持續(xù)觀察方式二的K1值變化情況。今天沒截圖，后續(xù)跟進截圖吧。