閱之前看過(guò)一段時(shí)間。。后來(lái)覺(jué)得好復(fù)雜。。不想看了。。反正開(kāi)到1擋松手剎不動(dòng)就知道要去換離合器了。。。另外，最近新進(jìn)了個(gè)A3，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)菲翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的波箱程序好LOW，反應(yīng)太傻了。。。

同意前半部分，在車靜止時(shí)盡量不要掛d檔。檔位切換慢，應(yīng)該還是變速箱出問(wèn)題的太多，廠家出于保護(hù)目的，讓變速箱掛檔慢一些

我認(rèn)為空檔時(shí)液壓執(zhí)行器完全處于空閑位置，對(duì)于分離軸承沒(méi)有壓力。而D檔加手剎或腳剎時(shí)，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)已經(jīng)移動(dòng)撥叉掛入1檔，并且在分離軸承上產(chǎn)生壓力準(zhǔn)備隨時(shí)加壓了?；蛘呶疫€有另一個(gè)假想，N檔時(shí)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的蓄壓電機(jī)不工作，進(jìn)入D或R的時(shí)候才會(huì)開(kāi)始蓄壓，這樣的話可以解釋為什么有時(shí)候掛R要等一會(huì)兒車才會(huì)動(dòng)。這個(gè)假想的另一個(gè)可能性是液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的蓄壓電機(jī)功率不夠，當(dāng)需要同時(shí)操控?fù)懿婧头蛛x軸承時(shí)，需要稍長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)蓄壓。我主要的依據(jù)是D檔松腳剎就走和不踩剎車直接D檔這兩種操作方式的區(qū)別。