直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內，車身距離兩側邊線距離偏差不得超過30厘米（也就是說行駛過程中，車身與邊線基本絕對平行），方向盤擺動不得超過5度?！　〕颂崆皵[正車位外，有三個要點，都研究實踐到精熟，必然穩(wěn)穩(wěn)的過：　　首先是判斷。不要聽什么遠遠的看，遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關鍵是選對判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進入考試區(qū)之前，就要看準它和車頭某一點的位置關系（就好比科目二走S，上半坡一樣），在整個直線行駛過程中，必須保持位置關系不變?！　∑浯问翘崆凹铀俚轿?，四輪定位不準、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會造成車子在加減速過程中的偏向，很多考生，就是死在進去以后再猛加速，正確做法是在進入直線考核范圍之外，就提前加速到考核標準，再勻速過去?！　∑淙俏⒄{。直線行駛，方向絕對標準是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點點，幾十米開下去也會偏很多，所以，微調是必須的。微調要領一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動都會被放大，正確做法是放松，穩(wěn)穩(wěn)“扶”?。欢俏⒄{幅度，5度這個概念，運用在方向盤上大約就是半個指甲蓋的長度，換句話說，加一絲力就對了，稍大一點就完蛋，微調仿佛內勁，要練出來的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調時機，必須早早判斷，發(fā)現(xiàn)邊線與車頭位置關系稍稍不對，就要立刻開始調整，到已經(jīng)偏了很多再動，已經(jīng)遲了，不是方向盤幅度過大，就是車身偏移，不能保持直線。