直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內(nèi)，車身距離兩側(cè)邊線距離偏差不得超過30厘米（也就是說行駛過程中，車身與邊線基本絕對(duì)平行），方向盤擺動(dòng)不得超過5度?！　〕颂崆皵[正車位外，有三個(gè)要點(diǎn)，都研究實(shí)踐到精熟，必然穩(wěn)穩(wěn)的過：　　首先是判斷。不要聽什么遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關(guān)鍵是選對(duì)判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進(jìn)入考試區(qū)之前，就要看準(zhǔn)它和車頭某一點(diǎn)的位置關(guān)系（就好比科目二走S，上半坡一樣），在整個(gè)直線行駛過程中，必須保持位置關(guān)系不變?！　∑浯问翘崆凹铀俚轿唬妮喍ㄎ徊粶?zhǔn)、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會(huì)造成車子在加減速過程中的偏向，很多考生，就是死在進(jìn)去以后再猛加速，正確做法是在進(jìn)入直線考核范圍之外，就提前加速到考核標(biāo)準(zhǔn)，再勻速過去?！　∑淙俏⒄{(diào)。直線行駛，方向絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點(diǎn)點(diǎn)，幾十米開下去也會(huì)偏很多，所以，微調(diào)是必須的。微調(diào)要領(lǐng)一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動(dòng)都會(huì)被放大，正確做法是放松，穩(wěn)穩(wěn)“扶”住；二是微調(diào)幅度，5度這個(gè)概念，運(yùn)用在方向盤上大約就是半個(gè)指甲蓋的長度，換句話說，加一絲力就對(duì)了，稍大一點(diǎn)就完蛋，微調(diào)仿佛內(nèi)勁，要練出來的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調(diào)時(shí)機(jī)，必須早早判斷，發(fā)現(xiàn)邊線與車頭位置關(guān)系稍稍不對(duì)，就要立刻開始調(diào)整，到已經(jīng)偏了很多再動(dòng)，已經(jīng)遲了，不是方向盤幅度過大，就是車身偏移，不能保持直線。