所以選擇酷動！感覺這些功能夠用了！其余的不能說沒用，因為誰和誰的需求點不一樣！其實咱倆的想法差不多！主要是因為窮！

定速巡航很好用啊，可以固定速度，輕踩剎車就會取消定速，上撥一下定速按鈕就能恢復原來的速度，只要你在高速上保持安全距離，這功能在開長途的時候讓開車的人很省力，而且定速還能保持最經(jīng)濟的轉速從而油耗也是最節(jié)省的。至于一鍵點火和無鑰匙開門，完全是科技發(fā)展帶來的，你的邏輯有點故步自封了，如果所有人都是這個邏輯，科技就沒法繼續(xù)發(fā)展了，當然作為使用者完全看自己的個人愛好，你覺得方便的方式你不喜歡那就用原始的就是了，反正一鍵啟動和無鑰匙進入也沒有能節(jié)省多少時間。中控屏看情況吧，大多數(shù)情況下開車的時候只是聽聽廣播、音樂什么的，主要還是給副駕用，如果是那種很牛逼的中控，我覺得的確有點妨礙駕駛，還是副駕用的多一點吧。胎壓監(jiān)測肯定是原廠自帶的測的準，而且更安全。倒車影像只是一個輔助功能，雷達的覆蓋范圍是有盲區(qū)的，特別是SUV這種高大車型，小區(qū)里經(jīng)常會有小朋友跑來跑去，雷達有時候會探測不到，倒車影像這時候就發(fā)揮大用場了，所以美國新法案強制要求在售車輛必須強制安裝倒車影像，如果倒車時只會盯著屏幕，那是剛從駕校出來的女司機吧。任何事物都有正反兩面，有好的地方肯定也有不好的，汽車的安全配置絕對是越多越好，但必須要合理使用，而不是無腦依賴。

你的觀點和我略有區(qū)別：定速巡航，開高速的時候，跟車，超車，減速，太頻繁了，定速就是個累贅呀。中控屏，副駕駛座頭歪著看視頻很累的。胎壓檢測，沒有絕對準確的，我騏達出廠的胎壓3.0，真是害人。雷達，夠用了絕對，哪怕后面有根長一點的草都會報警。

方向盤不好，轉啊轉得頭暈，直接搞個把手就好了，和俺村的手扶拖拉機一樣，轉彎杠杠的！還有就是車門最好也不要，關著太憋屈，座椅太軟了，容易得痔瘡，暫時想到這么多，補充的可以不樓主

等你屁股后面蹲一個小孩你就知道倒車影像的好處了，另外騏達的中控屏是不能看視頻的，你了解下？你連每個功能都沒了解清楚來說利弊？

高速上加減速我也用定速巡航來調整速度，除非遇到前車急剎車，否則我不會去腳踩剎車。手指操作肯定比用腳輕松，而且我開車心態(tài)很溫和很少去主動超車，除非遇到前車實在太慢，我才會提前變道超過去，但這樣我車速本身就比前車快很多，我何必再加速超車呢，勻速也一樣超過去了。定速巡航永遠是最經(jīng)濟的油耗，所以我能用定速絕對不用腳。。。中控屏也是一樣的，想用的時候就用，不用的時候放著也不礙眼，而且現(xiàn)在出門不開導航根本不認識路，中控屏肯定比手機屏要大，看起來也更清楚、也更安全?？磳Ш街灰樯弦谎劬托校聊淮蟮膬?yōu)勢很明顯。胎壓監(jiān)測我的一直很準，每次保養(yǎng)的時候我都會讓4S店檢查胎壓數(shù)值，然后和我車機上的數(shù)值比對，至今還沒有出過錯。我提車的時候就讓4s店放胎壓了，新車胎壓高是常識吧，買車之前準備工作要做到位呀，你不會直接提了車就走吧。。。

是的，我也是提車就走，以為新車嘛，4S店應該會辦理好的，現(xiàn)在6個月了，2次保養(yǎng)時4S店師傅說我是新手，胎壓300都一直在開，懂車的人提車時就讓師傅把胎壓調到正常了

真正有用的東西：全部換成LED燈增加照明，不然太暗。增加輪胎尺寸可以換成215R17，增加穩(wěn)定性。后面改成獨立懸掛。