誰也沒有真正見過這個(gè)車，這玩意不好說，不過聽我單位一個(gè)同事說，這玩意里面還是有電池的，雖然不如純電的多，但是讓你純電開個(gè)幾十公里還是沒問題。好像有個(gè)什么設(shè)置，可以切換，低速的時(shí)候用電，上高速或者需要猛加速的時(shí)候油點(diǎn)一起來。那哥們說，這玩意貌似不用刻意充電，電池用到一半再少一點(diǎn)，汽油機(jī)就自己?jiǎn)?dòng)了，一邊帶著車跑，一邊充電，電動(dòng)機(jī)又能給汽油機(jī)一個(gè)助力，說是比純汽油提速快，自然就省油了。如果充電方便，或者附近剛好有充電站什么的，好像可以單獨(dú)用充電器充電，充滿了上下班沒問題，一點(diǎn)油也不用，肯定省。

有道理，原本還想著把我現(xiàn)在的油車置換掉，現(xiàn)在想一下的確有點(diǎn)虧等回頭限號(hào)了再去找藍(lán)牌，估計(jì)就難了看來還是先買一個(gè)油車開著算了，就算多燒點(diǎn)油，幾萬塊的差價(jià)也不是一兩天就能跑得出的

吉利是這樣的嗎？這把吉利給貶的，不值錢了呀。長(zhǎng)安應(yīng)該挺快的呀，更何況今年出了新能源車的新政了，估計(jì)會(huì)很快上市，最起碼它的車身外觀等不用新研發(fā)了。

這個(gè)電機(jī)功率太大了，光靠剎車動(dòng)能回收無法滿足用電，而且電池電機(jī)在沒電的時(shí)候是累贅負(fù)擔(dān)加重車身，所以油耗會(huì)高些。這種車還是充電省。

我親戚差不多同期入手的3系，啟動(dòng)那聲音比我的CX-5還大。啟動(dòng)后十來秒就小了，這在我來說根本沒有啥影響，真的。我-5頂配四驅(qū)跑了一萬來公里，80%都是高速，油耗在8個(gè)，很滿意了。我請(qǐng)教個(gè)問題，CS75這個(gè)混動(dòng)車型要不要跑了每次都充電？是不是只要跑起來后就能夠給電機(jī)充電？還是只要跑了每次都要充電？

嗯嗯，看起來不用頻繁充電?，F(xiàn)在的車再開幾年再換新能源吧，純電動(dòng)的我不太放心，而且感覺少了傳統(tǒng)汽車的駕駛樂趣，混動(dòng)的看來還不錯(cuò)。

馬自達(dá)是好東西，只是很多人都不明白創(chuàng)馳藍(lán)天的好處，我兄弟入了一個(gè)阿特茲，動(dòng)力不錯(cuò)油耗還低，感覺不錯(cuò)只不過有幾點(diǎn)不爽，一個(gè)是價(jià)格太辣手，我這里優(yōu)惠很少，還有就是座艙空間有點(diǎn)局促，我個(gè)子大分量重，坐進(jìn)去壓迫得很，貌似馬自達(dá)在同價(jià)位同級(jí)別的車?yán)锩嫠闶强臻g比較小的再有就是早上冷車啟動(dòng)預(yù)熱的時(shí)候，那個(gè)聲音讓人很尷尬，雖說熱了就好，但是旁邊難免會(huì)有異樣的目光和不明所以的問詢，你要是開這個(gè)，應(yīng)該可以理解吧？

呃……那么好吧！看來這玩意還不是真正意義上的環(huán)保，只不過比起那種油電混合的應(yīng)該稍微先進(jìn)一丟丟而已！車價(jià)幾乎翻倍，性能節(jié)能又不是完全跟想象那么好，哎，老百姓又是免費(fèi)當(dāng)了小白鼠？