為什么在今年3月時(shí)，浙江上虞一輛北京現(xiàn)代ix35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)生了車禍，車輛撞向馬路邊的樹，之后又撞上橋，車輛受損嚴(yán)重，車上的駕駛員與坐在副駕駛位置的車主朋友不幸身亡。但是在事故發(fā)生時(shí)，這部車上的安全氣囊并沒有彈出這篇報(bào)道被刪了呢？現(xiàn)代

一、座椅上有側(cè)安全氣囊的裝座椅套須慎重氣囊是用火藥引爆的，氣囊爆炸時(shí)如果能量不能釋放出來，就跟炸彈沒有區(qū)別。很多包裹式座套會影響側(cè)氣囊的展開，跟在副駕駛前方面板放置物件會影響氣囊展開是一樣的道理。如果你的車有側(cè)安全氣囊，最好不要裝座椅套、座椅墊。有的座椅套也會宣稱留有氣囊爆破口，但要知道爆一個(gè)氣囊要花上幾千塊錢，淘寶賣家絕不會每款車的座椅套真的爆個(gè)氣囊來測試的，真的氣囊爆炸的時(shí)候，可能就只能向上帝祈禱爆破口能管用了。二、座椅套的摩擦系數(shù)不足會害死人，在遇到緊急情況例如正面、側(cè)面撞擊或追尾時(shí)，座椅在設(shè)計(jì)上要保證：1、人不會因?yàn)樽矒袅ο禄?，?dǎo)致安全帶（安全束縛裝置）失效或產(chǎn)生未知問題；2、對脊椎有保護(hù)；3、座椅配合頭枕在追尾時(shí)減輕WhiplashInjury（揮鞭式損傷）。座套很有可能會不同程度上影響上述1、2、3座椅安全功能，具體影響多少因?yàn)闆]有機(jī)構(gòu)做過測試所以也無從可知。而原廠座套正如前面所說，都是廠家經(jīng)過精心挑選、測試各種材質(zhì)才選取出來的材料，是具有足夠的摩擦系數(shù)的。具體表現(xiàn)是表面會有一定粗糙程度，急剎和急彎的時(shí)候，屁股能被座椅抓住。而市面上流行的“冰絲”和很多其他材質(zhì)座椅套、座椅墊，就是滑溜溜的一片，有時(shí)候，緊急時(shí)屁股一滑，剎車或者油門沒踩好，結(jié)果可想而知。出于安全考慮，加裝座套謹(jǐn)慎。三、座椅套可能對身體健康不利根據(jù)汽車VOC實(shí)驗(yàn)（簡單說就是氣味實(shí)驗(yàn)）得出，某寶大部分座套都過不了VOC試驗(yàn)，嚴(yán)重超標(biāo)的更不在少數(shù)。而那些能過VOC實(shí)驗(yàn)的座套價(jià)格不菲，還不如找供應(yīng)商直接買。也許你覺得你買的座椅套很好，沒有氣味，但是你不知道在烈日下暴曬以后它會怎么樣。所以不論從安全還是健康的角度，建議大家不要買座椅套。

舒舒服服的皮不坐，要加個(gè)套坐在布上面，然后車開了5年6年賣掉了，座椅還是新的，給別人坐。手機(jī)加套同理！

關(guān)于座套的問題，還是要看車主自己的需求，如果家里有小孩的話，喜歡干凈的話，還是可以買一套，但是座套會影響舒適性，！