跑6萬多公里了？換過點火線圈沒？如果是節(jié)氣門的問題，不僅會亮故障燈，故障燈還會閃，并且儀表盤中間方塊的屏幕上還會出現(xiàn)小扳手。建議去修理廠解碼，我估計是點火線圈有問題了！這個是科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的通病，小毛病，去修理廠買件換大概400多，在京東買自己更換就300左右！

我的也是亮故障燈，OBD顯示故障代碼P0171系統(tǒng)空燃比太?。ǖ谝慌牛┌l(fā)動機沒有明顯的異常，所以如今我隨便他亮著的，不知有哪位科友遇到同樣情況沒

多謝！剛4s店也讓我換火花塞，因為我四萬公里換過，才兩年不到，還比較新，師傅把我原來火花塞拿出來，調(diào)換了原來的位置，說明早上觀察下，如果還出現(xiàn)抖動厲害，就只能換火花塞了！還說，如果換了火花塞還解決不了問題，只能換點火線圈了！

空燃比太稀，不是大毛病，去修理廠可能會讓你換三元催化和后氧傳感器。不要聽他們的，首先汽油要燒95的，如果燒的是92，請立即更換95的油，汽油濾清器要沒1萬公里更換一次，汽油濾清器太臟也會報空燃比太稀，然后把噴油嘴拆下來用超聲波清洗，再用打吊瓶的方式清洗一下三元催化，不要拆下來清洗，因為三元催化只有在高溫狀態(tài)下清洗才管用，拆下來泡一泡那樣的清洗根本沒用。其實清洗三元催化也是基本保養(yǎng)之一，需要每2萬或者3萬公里清洗一次的。三元催化的壽命是20萬公里左右，并且沒有機械損傷是不會壞的，所謂機械損傷就是磕磕碰碰的把內(nèi)部碰壞了，可三元催化的位置基本沒可能被碰壞，所以不用更換！如果這樣還是不能解決問題，那可能是有些地方漏氣了，需要進一步再排查。