冬季車友反復追問最多的問題是什么？答，汽車冷啟動噪音大、冷車抖……其實這些問題有一個共性，那就是在熱車之后，故障現(xiàn)象不存在了……這種現(xiàn)象給車友放出了一種信號，那就是冬季有必要適當熱車。關于“熱車”屬于老生常談的話題，總有兩撥人在相互爭論熱車的利弊，而且每次說的都堂而皇之，一番激烈爭論最終誰也說服不了誰。其實關于冬季熱車問題，北方的車友更具有話語權(quán)，尤其是東北地區(qū)的車友。在零下-20-40℃的天氣下，不存在不熱車的情況!而且必須提前熱車……不然，可能你哪都去不了?！盁彳嚒钡囊馑际窃诃h(huán)境比較低的地區(qū)，發(fā)動機在冷啟動狀態(tài)下，溫度低發(fā)動機不能正常工作，發(fā)動機需要高怠速運行一段時間，以提升發(fā)動機油液及各運行部件溫度到正常工作溫度，這就是修車師傅口中的冷車快怠速。有車友反應，冷車時發(fā)動機噪音大，抖動厲害，有時還有金屬敲擊聲，感覺汽車好像存在故障!實際上這屬于正?，F(xiàn)象為什么熱車時，發(fā)動機噪音大？在冬季，冷車發(fā)動機噪音大的問題普遍存在，而且?guī)缀醪环周囆汀嶋H上這跟發(fā)動機的機油有直接關系。首先是冬季機油的低溫流動性能決定了發(fā)動機在低溫時油膜形成的效率問題，一般低溫流動性好的機油，冬季熱車比較快，發(fā)動機各部件潤滑比較快，而且流動性好在冷啟動時，機油不會“僵住”，能快速有效的形成油膜，這樣在冷啟動時，那種煩人的噪音會消失的快一點。反之，冷啟動時機油不能形成有效的油膜，還有可變配氣正時，可變氣門升程不能建立有效油壓，而導致發(fā)動機噪聲大。為什么冷車時怠速高呢？冷車怠速高是因為發(fā)動機需要盡快的進入正常工作狀態(tài)，一般冷車怠速在1000-1200轉(zhuǎn)左右，大概運行1分鐘左右，冬季時間會更長，等到發(fā)動機水溫達到了ECU的要求時，結(jié)束快怠速，同時轉(zhuǎn)速回到800左右。在冷車時，發(fā)動機ECU會控制多噴油，其目的是為了盡快的熱車!當然大家理解的熱車是發(fā)動機溫度到達工作溫度，其實熱車的意義還有另一層更深的含義——預熱三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化。部分汽車都有二次空氣泵，它的作用就是將額外多噴的燃油，在三元催化中燃燒，以快速提高三元溫度，減少污染物排放。其實熱車還有另一個目的，預熱變速箱油!這也就涉及到了是“原地熱車”還是“低速行駛熱車”的問題，變速箱油跟發(fā)動機機油一樣。部分高端車型上都有熱交換器，在發(fā)動機熱車的過程中也會對變速箱進行預熱，以提高變速箱的換擋平順性?？偨Y(jié)：上面提到了這么多關于熱車的內(nèi)容，建議北方地區(qū)的朋友還是有必要熱車的，至少低速行駛熱車!南方溫度相對高的地方，相比之下熱不熱車關系不大!所以，北方地區(qū)的車友，熱車很重要，誰熱誰知道!