怕拆卸麻煩上次去加了氟利昂，這又不制冷了。應(yīng)該確認(rèn)是漏

上次加完昂，現(xiàn)在又不行了?，F(xiàn)在應(yīng)該確定是漏

檢查漏氟，都是打上壓力，然后順著管路噴水，看什么地方冒泡，但空調(diào)管路復(fù)雜，檢查麻煩啊!

出廠的時(shí)候忘記加的可能性不大，因?yàn)槎际橇魉€，如果確定是漏，只能一點(diǎn)點(diǎn)的檢查沒(méi)有好辦法

汽車空調(diào)不制冷的原因及解決辦法：1、制冷劑不足或過(guò)少汽車空調(diào)不制冷的常見(jiàn)原因就是制冷劑不足或過(guò)少，很有可能是制冷劑微量泄露導(dǎo)致。解決辦法：我們可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，表面制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。制冷劑若不足或者過(guò)少，解決方案就是添加制冷劑，不過(guò)要注意，如果從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒；如果從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。2、制冷劑過(guò)多沒(méi)有想到吧，制冷劑過(guò)多也會(huì)造成空調(diào)不制冷。因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，同理，若在維修時(shí)過(guò)多地加入冷卻機(jī)油，也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。解決辦法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡，那肯定是制冷劑過(guò)多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過(guò)多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，若確為制冷劑過(guò)多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。3、汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛汽車制冷靠制冷劑，制冷劑傳輸靠空調(diào)壓縮機(jī)，而驅(qū)動(dòng)帶是驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的重要運(yùn)動(dòng)部件。如果驅(qū)動(dòng)帶松馳，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，引起傳動(dòng)效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷。如果汽車空調(diào)的壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松，這時(shí)候就應(yīng)該拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)，則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶過(guò)緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無(wú)效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。4、不合格的制冷劑和冷凍機(jī)油制冷劑和冷凍機(jī)的雜質(zhì)過(guò)多，也會(huì)導(dǎo)致汽車空調(diào)的過(guò)濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)減少，故導(dǎo)致制冷量不足。在這個(gè)時(shí)候，就要選擇合格的制冷劑來(lái)進(jìn)行維修，合格的制冷劑對(duì)于汽車空調(diào)起到了很關(guān)鍵的作用。5、制冷系統(tǒng)有水分滲入如果汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足或者不制冷，如果是這個(gè)原因，那么就要更換汽車空調(diào)里的干燥劑或者干燥罐了，與此同時(shí)，重新對(duì)系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。