手套箱里面有個溫度傳感器，把它給拔了，做好了。

制冷劑加多了壓力太大

水箱風扇，是溫控閥控制的。一般啟動空調，或者是水溫達到一個閾值，才啟動。頻繁啟動的話，看看是不是溫控閥有問題。發(fā)動機震動厲害的話，你看看怠速是不是有變化，時高時低。應該是風扇啟動消耗了發(fā)動機的功率，發(fā)動機臨時提高轉速補充能量。理論上，汽車空調的功率不是恒定的。汽車空調，等于是發(fā)動機的附件，發(fā)動機通過皮帶等傳動機構帶動壓縮機運轉。發(fā)動機轉速快，壓縮機的功率就高。反過來，怠速的時候，空調溫度調的低，對壓縮機的功率要求就高，系統(tǒng)就會把發(fā)動機怠速的轉速提高；比如你的溫度調整為24℃，那么如果正好在壓縮機功率的臨界點上，就會出現(xiàn)24度了，壓縮機停了，壓縮機一停，發(fā)動機轉速就降了，風扇就停了；可是這時候溫度馬上就25度了，壓縮機又立刻啟動，發(fā)動機立刻加速，風扇立刻啟動，感覺抖動。如此反復。你可以試著把車內(nèi)問題調高，比如26~28度，應該就不那么抖了；或者停車踩油門，發(fā)動機轉速上來了，應該也不抖了。你試試，如果是這樣，說明我分析對了。哈哈。個人淺見。

看我發(fā)的帖子，改善空調的制冷效果。你說的抖動等問題我不好說怎么回事，但是我空調改四通閥之前，動力損耗挺大的，踩油門響應慢。改了之后，熱水不進駕駛室，制冷效果好了，感覺動力損耗也小了，踩油門也有勁了。不知道什么原因，我猜測是熱水循環(huán)泵負荷小了，導致發(fā)動機有余量了。

空調的問題 只有檢測 并且還要比較耐心的師傅