優(yōu)勢:1自用基本滿足一切要求，平時上下班代步用純電，一天一沖，周末跑跑郊區(qū)高速又可以感受一下速度與激情2經(jīng)濟(jì)，目前3000km加過兩箱半油，代步用純電，高速用混動，偶爾拉出去激情一下s3綠牌不限號4混動技術(shù)成熟，因為我車是這邊第一輛混動，看車時ssss店里的技工都來看過，給918做過保養(yǎng)的師傅說這套混動系統(tǒng)基本是移植918的，當(dāng)時就覺得這車值了缺點：夏天啟動空調(diào)共振，沒辦法解決，除非關(guān)閉空調(diào)，1-2分鐘后消失總結(jié)：還是適合自用回頭率極高，家用的話像我有二孩或者需要帶阿姨的時候就基本商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)車了，行政款后排空間還是可以，但座椅舒適度差了點，商務(wù)不推薦，另外選長袖的話最好選裝后輪轉(zhuǎn)向，畢竟這車還挺長，下地庫方便

如果主動用油去發(fā)電，當(dāng)然是得不償失的。但是動能回收的電量真不是你想的只夠驅(qū)動1秒。就算是只能在你起步時助推1秒，也是足以省下你多拖幾百公斤而燒掉的油。不然豐田普銳斯之類的混動車這十幾年是白混了的？只能說，目前從經(jīng)濟(jì)上來說，幾年省下的油錢不一點夠你去換掉老化的電池…………買帕美混動版的可能真沒幾個是想省油錢的的吧…………首先是動力提升，然后是能源利用的高效……最后才是可能可以省點油錢

開120趕去投胎嗎？買這車還在乎那些油錢？你們月薪3千嗎？買車買自己所需要的，如果不是為牌話，還是買不是混合的車吧！

你有固定車位或者車庫，小區(qū)物業(yè)溝通好拉根電線，我覺得一天里面50公里夠了。一箱滿油我可以開三周左右，特別是堵車的時候很省油。平時Q52.0t我一周加一次滿油1L的機(jī)油。心累

你不考慮剎車時動能的回收，與低轉(zhuǎn)速區(qū)間電動機(jī)對扭力的補(bǔ)充可以減輕發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)的油耗嗎？懂發(fā)動機(jī)運(yùn)行原理與工況曲線的就應(yīng)該知道發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速高負(fù)載時油耗最高。

動能回收的電量估計只夠你驅(qū)動1秒的電門，內(nèi)燃機(jī)效率最強(qiáng)也就40轉(zhuǎn)換能力，加上你更重，需要更多能量，在你沒有電池儲備的能量時，只能呵呵，對了，大型火電站的效率了解一下

當(dāng)然有可能，首先混動發(fā)動機(jī)可以切換成阿特金森循環(huán)做工，再者混動有剎車能量回收系統(tǒng)，第三低速啟動不點燃發(fā)動機(jī)彌補(bǔ)增壓發(fā)動機(jī)低速高油耗的缺點