這樣理解，S是超（飆）車擋，L是路況不好檔（泥潭路，半坡塞車起步，下長(zhǎng)坡「掛L擋用波箱限速減少頻繁剎車的磨損」）

俺是新手，行駛中還不敢換擋?？磥砦磥硪欢螘r(shí)間內(nèi)，我只能一個(gè)D檔走天下了。哈哈哈

可以用，油耗消耗要高的。平時(shí)還是用d檔行車就好的，s檔用來爬坡超車就行的。

S檔是運(yùn)動(dòng)模式，對(duì)動(dòng)力有要求不在乎油耗可以用S檔，平時(shí)用D檔就足夠了，L檔下長(zhǎng)坡或者上大坡使用

S檔（運(yùn)動(dòng)檔）的主要作用就是改變變速箱的換擋邏輯，使他在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)換擋，從而提高一定的扭矩輸出。所以S檔下運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在3000以上的高轉(zhuǎn)速區(qū)間。帶來的后果就是油耗的增加 以及機(jī)油的消耗 另外就是磨損程度。但如果是較高速行駛，比如都是最高檔。那么理論上D檔和S檔在同等速度的情況下 轉(zhuǎn)速應(yīng)該是一樣的。這時(shí)候的不同就是S檔在踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升和D檔有略微不同。

s擋用于運(yùn)動(dòng)模式，簡(jiǎn)單說就是在這種模式下汽車有較好的提速性能，但這種性能僅適合于要求急加速或特殊情況下如坡道加速等情況下，正常高速行駛時(shí)還是用D擋較為合適。舉例講，我需要在段時(shí)間內(nèi)快速通過某段路段，在正常模式下，提速性能不好，這時(shí)至于S擋，可提供較好的加速性能，可快速超車或通過，但此時(shí)的油耗較大，正車的經(jīng)濟(jì)性較差。