不客氣，祝用車愉快!

應(yīng)該四輪定位就能解決的問題，還是相信4s店吧，送修。

這是車輛兩前輪前束過大所造成的，只要做個四輪定位就會解決了。但要注意的是在做了四輪定位后走一段時間如果兩前輪內(nèi)側(cè)不再嚴(yán)重的前提下把兩后輪同兩前輪對換一下。

這個輪胎內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重的話，已經(jīng)是跑了十萬公里了，建議你還是換輪胎了。有可能是你跑的路上沒注意到。特別是轉(zhuǎn)彎這些。

建議樓主去做下四輪定位，到底哪有問題導(dǎo)致的讓汽修廠給調(diào)整好了!

樓主這個情況，要做一下4輪定位了，4輪定位應(yīng)該可以解決你的這個問題，外面做一下估計100左右吧!

建議做一下四輪定位，檢查一下，之后再檢查前束和懸掛的問題，找一家好些的修理廠做檢查。

非單導(dǎo)向輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環(huán)換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當(dāng)備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當(dāng)備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點(diǎn)不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會使各胎磨損一致,達(dá)到其最大的使用壽命).