買混動(dòng)就買最低配，開開需要什么自己加，韓國車質(zhì)量還是比國產(chǎn)車還很多，調(diào)教也成熟，既然看好這車，主要還是看好他的性價(jià)比，和性能，外加這油耗日常eco絕對(duì)夠用的，油耗在4.5-5.5直接，看你自己實(shí)際情況，運(yùn)動(dòng)檔使勁踩，油耗也就到7

那看來油耗跟豐田混動(dòng)差不多，性價(jià)比更高，整車故障多嗎？比如大問題，小問題什么的，異響什么的，電池組耐用性這些

3-4擋沒什么感覺出頓挫，倒是純電模式下1-2擋的時(shí)候，電機(jī)給力有點(diǎn)猛，尤其是從地下車庫上來的時(shí)候，急加速降檔沒感覺，只要電量剩一半切運(yùn)動(dòng)檔，地板油，電機(jī)全力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)介入，扭矩太大，輪胎惱地打滑

就一次高速超車，基本地板油，沒看到電機(jī)介入，不過ECO動(dòng)力滯后大約3秒才出來的推背感急加速降檔還是很快的

差不多，里外估計(jì)也就差個(gè)0.5上下，有的情況起亞比豐田省，韓國車混動(dòng)在告訴巡航120的時(shí)速下電機(jī)還是會(huì)來回切換用來省油的，豐田車只是在60公里以下用電，側(cè)重點(diǎn)不一樣，但是韓國這混動(dòng)性價(jià)比超高，質(zhì)量還靠譜不壞

謝謝，3-4檔收油有頓挫，對(duì)應(yīng)速度是在40碼左右，急加速降檔感覺明顯嗎？地板油的時(shí)候是同時(shí)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起發(fā)力不？我開過名圖，感覺韓系的at調(diào)教還是比較好的。

沒試過凱美瑞，不會(huì)比較不過油耗感人，4月入手，每天上下班100公里，一半高速，下了高速直接堵車之前沒開空調(diào)，基本4.1~4.2，這幾天高溫，開了空調(diào)，4.3也hold得住變速箱在3~4檔之間變換的時(shí)候如果你正好收油，會(huì)有比較強(qiáng)的回拽的感覺，頓挫感比較強(qiáng)，其他檔位變換不存在頓挫，還有EV切換到發(fā)動(dòng)機(jī)基本也不會(huì)頓挫，不存在抖動(dòng)。變速箱基本每10KM/H升一檔，掌握好這個(gè)，基本就不會(huì)有頓挫了高速胎噪比較明顯，其他基本沒什么噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太小了，都沒感覺，除非急加油，轉(zhuǎn)速瞬間飆升，才聽得見ECO模式提速慢，這個(gè)是缺點(diǎn)，不過買這個(gè)車的圖的就是省油，這個(gè)我也認(rèn)了，座位舒適感還不錯(cuò)，空間一流，可能原來開的賽拉圖，不存在可比性，反正目前很滿意這車