應該是電液模塊，出保后換就要錢了，s7那里有人換6800，也有地方4000多，不知道這玩意是4s店隨意定價還是比亞迪定的價格

看來這款雙離合變速箱的電液模塊品質(zhì)還是不太好呀，因為喜歡7座，之前比較關注S7,就是給這個電液模塊問題搞得不敢下手。看來還是得觀望一點時間早提車的車主的使用情況，畢竟像樓主這樣一天開300多公里的人少。

說實話，十二三萬也不少了啊。一討論點問題功能那些，立馬就有人跳出來說是，就這樣，別挑剔，有問題不能發(fā)，要自己修，自己弄的。全是水啊。

花十來萬買個車去跑拼車，不知道你是怎么想的，再說還是輛國產(chǎn)車，還是輛比亞迪的雙離合，這雙離合的變速箱電液模塊很容易壞，我十六歲就開始潛水比亞迪論壇了剛滿22歲，從早起的f3，s6，速銳，思銳，再到s7，再到新能源車我都一直關注，特別是那時候的思銳火的不得了沒過久就被雙離合電液模塊搞廢了，自從發(fā)現(xiàn)比亞迪雙離合這個問題后我的關注度就沒那么熱烈了，但還時不時會打開論壇看一看，我覺得截止14年底比亞迪比吉利厲害多了，但后來吉利發(fā)力兩者差距越來越大，15，16年是吉利走向高峰的兩年，但中意的車都配雙離合變速箱，比如帝豪gs，帝豪gl。帝豪配的cvt不咋地油耗特高還愛生銹。后來出社會在廣汽豐田做維修，發(fā)現(xiàn)合資車真的跟國產(chǎn)不一樣，最少大件穩(wěn)定，我建議既然買車有考慮到要跑車就建議買合資的，國產(chǎn)車不耐跑，跑多了，傷車，你肯定沒見過21公里的雷凌，21萬公里的逸致，同樣點火一點異常都沒用，方向盤都不會抖動。說難聽的，八萬塊的威馳，致享跑起來的車況都比這穩(wěn)定。沒有黑的嫌疑，只是覺得跑車不要買雙離合的車跑，