期待中

滾一邊去，不買就滾還出新款。

我也估計(jì)沒戲1 phev基于老款hev平臺(tái)打造2 2020年phev不酸新能源車 沒綠牌，北上廣深誰買？

日精？你覺得你會(huì)比一個(gè)參加這車導(dǎo)入的人更了解這個(gè)車嗎？我只是強(qiáng)調(diào)說不要把一個(gè)事情想這么簡(jiǎn)單。只是電池大了點(diǎn)而已？車身怎么變化，車重了一百多公斤懸架怎么調(diào)教。電壓，電流成倍增加帶來的電磁兼容性。還有中國法規(guī)一致性符合等等。

應(yīng)該快了

呵呵～真的只有這么簡(jiǎn)單就好了，應(yīng)該沒人比我更知道這臺(tái)車怎么改過來的。如果這么簡(jiǎn)單的話，就不會(huì)一堆電動(dòng)車卻沒幾個(gè)能搞插電混動(dòng)了。

快樂。

這個(gè)你就偏激了，你知道豐田有幾款插電混動(dòng)么，只有兩款，一款叫做插電混動(dòng)普銳斯，一款叫做插電混動(dòng)雷凌（只有中國）豐田對(duì)于這種車輛開發(fā)，導(dǎo)入相當(dāng)謹(jǐn)慎，沒有成熟的平臺(tái)絕對(duì)不會(huì)進(jìn)行開發(fā)，全新雷凌全球最早的也只是上市不足一年，豐田是不會(huì)冒著技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)去干這個(gè)事的。哪怕豐田要進(jìn)行開發(fā)，從開發(fā)到量產(chǎn)最快也要兩年左右的時(shí)間還是拷貝車型（各種的部品耐久，整車耐久實(shí)驗(yàn)）。因此得出結(jié)論就是全新雷凌插電混動(dòng)在3年內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)～

不是不好改，而是不想把好車給中國人用。

可以明確告訴你，未來3年不會(huì)上市。全新雷凌不好改插電混動(dòng)～