混動用車，高速電池問題。
long87520
2019-09-17 09:58:32
車是混動中配，5.1號，也就是昨天。跑了趟高速全城300公里，期間電池電量最低2個最高下坡時候9個電量。不是說好的淺充淺放嗎？也不知道正常嗎？請各位過來人幫忙解答一下，跪謝!還有副駕駛座椅通風(fēng)效果不太好，不知道是不是跟我空調(diào)溫度有關(guān)系。
11個回答
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效果一般
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后天的后天 2019-09-17 12:58:41
能用，效果一般，但是也算夠用。 -
newfocus 2019-09-17 12:32:28
我也發(fā)現(xiàn)了，試駕車副駕通風(fēng)，我開三檔，感覺基本沒效。按道理座椅通風(fēng)也不需要什么預(yù)備時間，應(yīng)該一開即有的東西 -
笤帚 2019-09-17 12:06:53
通風(fēng)座椅效果到底怎么樣？試駕混動雅閣時，坐副駕駛時也發(fā)現(xiàn)通風(fēng)座椅沒什么效果，難道真的是為了湊配置，實際效果完全一般？ -
沒說油耗，我正常行駛油耗大概5開頭。市區(qū)超車比較爽，高速上也算夠用吧，加速感覺不如市區(qū)。
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我還以為是電池全部的電量呢，如果是全部電量我都懷疑電池的可靠程度了。
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謝謝!遇到長下坡會沖很多電大概9個。正常平路上行駛大概3-6個電量。
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大腦殼大智慧 2019-09-17 11:08:47
這個電量有一個保護電量區(qū)間你是看不見的,你能看見的那幾格幾格都是在一個30-80之間的 -
有的人誤區(qū)，混動以省油而省油，然后放棄操控動力，那是ths的作風(fēng)，immd不是
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座椅通風(fēng)就那樣。電池長時間2 9就不正常，你急加速，長下坡，偶爾很正常，immd首要任務(wù)是保證駕駛感受的前提下在去考慮電池壽命問題。
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2009YG 2019-09-17 10:11:33
這種油電混動的不是一般高速都是用油的模式么，貌似要低速的時候采用電的啊
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