現(xiàn)在還有個鬼的拉高速說法。又不是化油器時代的車。提車就西安，全程120，現(xiàn)在一年十一個月無任何問題。

現(xiàn)在哪還有拉高速的說法？

拉毛線的高速，現(xiàn)在這制造精度壓根不需要去搞這些亂七八糟的事，說要拉高速的要么就是八九十年代單位開公車的老大爺，要么就是不懂裝懂的。

所謂拉高速，那是針對過去的造車技術(shù)所制造的車子，以現(xiàn)在的造車技術(shù)，還延用老掉牙的技術(shù)指導(dǎo)新車，你覺得這對車子有好處嗎？

現(xiàn)在的車沒必要刻意拉轉(zhuǎn)速，那都是以前化油器時代了，就正常跑就可以了

不需要的呢，這個是坑小白的呢，現(xiàn)在的車正常安全溫柔駕駛就可以的哦么多大問題的哦

現(xiàn)在不存在拉高速這一說法，那是以前的說法，就正常開就對了，沒必要刻意去拉高轉(zhuǎn)速

拉高速那是過去的說法，現(xiàn)在的車都不用刻意的拉高速了，正常的開就行了!

樓主你好，既然已經(jīng)出了首保，說明磨合期已經(jīng)過了，可以隨便跑，不用刻意去拉高速，隨便行駛就可以了

他們說的拉高速只是讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間維持一段時間，也不是說去高速上面行駛高速。

對于目前上市銷售的車輛來說，車輛出廠時都做了很好的調(diào)校。一般是沒有必要刻意拉高速的

拉高速根據(jù)自己的情況吧,不行就低檔拉拉高轉(zhuǎn)速.但必須首保結(jié)束磨合后進行.拉高速，為何要拉高速，大多車友只理解為排積炭，上發(fā)條之類，這是不科學(xué)的。主要目的是全面檢驗車在磨合后的最佳表現(xiàn)狀態(tài)，即高速時發(fā)動機的工作情況能否達到峰值，有無異常聲響，行走部分有無呆滯，高速時有無跑偏現(xiàn)象，操控怎樣等等，有問題要盡快解決，別在日后成為隱患，你也可從中得到速度感與高速駕馭技巧。高速時排出的積炭應(yīng)是微乎其微的，剛磨合好的車，是車這一生中最佳狀態(tài)，以后車在各個方面，永遠也超越不了此狀態(tài)了，能在有限的時間內(nèi)，保持住這一狀態(tài)，也是很不容易了。建議拉高速前將機油機濾換了，有的車友說，我跑5000公里了機油還很清，不用換。3000公里時，在你車機油濾里的鐵屑說明了一切，為不讓發(fā)動機加大磨損，還是換了為上啊。

新車做完首保以后，原則上也出了磨合期了，可以考慮去拉一下高速的。