質(zhì)量區(qū)問題好多，都是小問題，奇瑞品控還是太差，可能和國(guó)企性質(zhì)有關(guān)，配件質(zhì)量把控不嚴(yán)，要像長(zhǎng)城那樣成本和配件質(zhì)量都把住，外觀再弄的好點(diǎn)，奇瑞早??了。

四月份虎8銷量慘不忍睹!

挺能折騰啊

那時(shí)候奇瑞沒有自己的4S。

嗯，是，我的瑞虎也有你說的毛病，不過其他的挺好??!

你知道毛。你好好的查一下

不好說，也有升窗器 電機(jī)壞的……總體很好!

三大件我感覺不成天出問題像一些小毛病不叫問題 別像我開的破面包子一樣 不是打不開門了 就是玻璃生不上去了就行了

那沒問題，還有個(gè)前提，買國(guó)產(chǎn)車必須要心大，不能一有點(diǎn)什么問題就開始噴國(guó)產(chǎn)垃圾怎么怎么的，又是后悔又是拍大腿的，自己想清楚了再下手，問題不是車本身，而是一個(gè)是國(guó)產(chǎn)，一個(gè)是合資，還有就是車標(biāo)都能接受就可以買，車絕對(duì)好車

就想皮實(shí)耐造開的住就行了 家用

我也想買

我是2004年第一代奇瑞QQ1.1用戶，那個(gè)QQ真是毛病多多，修車排隊(duì)。08年朋友買買了一量奇瑞A5，7萬公里后發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油。開到9萬公里，17年底把它換了奧迪Q3。我在11年換成了本田飛度，8年多了，開了12萬公里，只更換過輪胎，電瓶，雨刷。還有就是召回更換了高田的安全氣囊發(fā)生器。其他0故障。飛度的質(zhì)量非常的過硬。唯一不足就是車小了點(diǎn)，換車也要提上日程了。做為一個(gè)新虎8的潛在用戶，我也比較關(guān)心現(xiàn)在奇瑞質(zhì)量。

奇瑞瑞虎5當(dāng)年全國(guó)唯一一個(gè)路試200萬公里的自主車型今年上市的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在德國(guó)魔鬼訓(xùn)練場(chǎng)測(cè)試超過100萬公里，上市幾年的6速干式雙離合一直被市場(chǎng)和消費(fèi)者不信任，這款奇瑞和格特拉克合作開發(fā)的干式雙離合改用電動(dòng)代替液壓換擋，累計(jì)測(cè)試超過120萬公里，上市至今沒有任何質(zhì)量問題要評(píng)判一輛車質(zhì)量是否可靠，參考一下這輛車的研發(fā)周期和制造方的產(chǎn)品理念和態(tài)度，當(dāng)然也可以參考市場(chǎng)客觀反饋奇瑞去年在全球范圍內(nèi)質(zhì)量排名被國(guó)外媒體排在第14位，僅次于大眾13位，自主第一名(奇瑞全球市場(chǎng)有85個(gè)國(guó)家和地區(qū))前三名是雷克薩斯，保時(shí)捷，豐田瑞虎8去年的新車一年質(zhì)量排行榜和長(zhǎng)城WEY并列第二，百輛車的平均質(zhì)量問題97個(gè)，第一名是雷打不動(dòng)的雷克薩斯67個(gè)雷克薩斯是只在本土制造，為了掌握這個(gè)品牌的質(zhì)量他們只在日本制造

車友對(duì)這款車的評(píng)價(jià)，以及這款車的質(zhì)量相關(guān)的反饋你可以直接看下論壇的質(zhì)量反饋區(qū)和車主口啤的評(píng)價(jià)。