保養(yǎng)手冊(cè)要求用5w-30就按保養(yǎng)手冊(cè)來，這是最全威的了，有什么比廠家研究的還好的呢，日系車不合格用高粘度的機(jī)油的

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)建議選用5-40型號(hào)的，這樣機(jī)油黏度比較高，對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)就相對(duì)好。如滿意請(qǐng)采納。

就用5W30的機(jī)油就可以，按照廠家的說法來，40的粘稠度稍高，其實(shí)你也用不著上GT1，全合成的份子油5W30的就可以，我一直用的全合成份子油

4s換了嘉實(shí)多啟停保磁護(hù)全合成5W40后，油耗明顯增多，跑了兩箱油了，都在12.5左右，我上班的路比較堵。以前用銀美孚1號(hào)5W30時(shí)，同樣的路一般都在10.5至11左右。5000公里后換回來。2016年7月2.0P版的，目前31000公里。

1.6T車子實(shí)際跑了6萬多一點(diǎn)~！試過了很多機(jī)油。最穩(wěn)定推薦嘉實(shí)多極護(hù)夏天用5W-30冬天換5W-40我的車子市區(qū)基本在9個(gè)油左右~！高速平均5個(gè)左右~！

這個(gè)要具體情況具體分析。如果是德系車，可以選擇粘稠度稍高一點(diǎn)的，流動(dòng)性會(huì)更好一點(diǎn)，也降低了燒機(jī)油的出現(xiàn)概率，粘稠度高一點(diǎn)的比如德國的GT魔力紅機(jī)油，是PAO基礎(chǔ)油，很干凈，動(dòng)力足。如果是日韓車的話，可以選粘稠度稍微低一點(diǎn)的機(jī)油，流動(dòng)性會(huì)更好，也更省油。

之前在朋友店里做的美孚的，油耗一直都11個(gè)多，2.0城市高峰開后面再4S店里換了殼牌30的恢復(fù)到9.19.2也算是正常值

根據(jù)車齡一般來說，在參照車用保養(yǎng)手冊(cè)的基礎(chǔ)上，新車選擇黏度稍低的機(jī)油，這時(shí)候5W30會(huì)更合適，隨著車齡的增加選擇粘度稍大一點(diǎn)的機(jī)油，車齡大的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)更加嚴(yán)重，因而將需要選擇相對(duì)黏度高一點(diǎn)的機(jī)油，在行車過程中會(huì)更加舒適順暢，此時(shí)5W40會(huì)更是一些。根據(jù)車系一般情況來說，歐洲車的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量的確比日系車高一些，這主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)理念的不同，當(dāng)然還是看整車廠商的設(shè)計(jì)。如果你的車是歐美車，并且機(jī)油消耗量過大的話，可以考慮黏度稍微高一點(diǎn)的全合成油試試哦！日韓車系密封性都不錯(cuò)，因而可以選擇黏度稍微低一點(diǎn)的機(jī)油，5W30是不錯(cuò)的選擇。根據(jù)路況路況在很大程度上會(huì)影響到機(jī)油的壽命，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機(jī)油的換油周期。市區(qū)由于車輛多經(jīng)常堵車，導(dǎo)致在行駛過程中經(jīng)常停頓，則建議粘度低一點(diǎn)，如果您是經(jīng)常開長途跑高速，建議黏度稍高一點(diǎn)！根據(jù)溫度由于夏冬溫差比較大，夏天油壓表普遍偏低，但是，只要處于廠家行車手冊(cè)上規(guī)定的合理范圍，均屬于正?，F(xiàn)象，廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內(nèi)，那么就需要徹底檢查一下，看看是不是發(fā)動(dòng)機(jī)出什么問題，比如說傳感器壞了、油路堵了等等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高粘度的機(jī)油！車主一定要跳出“夏天需要更換高粘度的機(jī)油，機(jī)油黏度越大越好”的怪圈哦！如滿意請(qǐng)采納