您好，我這里遇到的情況是，中低速行駛中剛把油門松開后的一小段時間，沒有踩剎車，沒有踩離合，沒有換擋。僅把油門松開的用意是伺機而動，比方說前方有紅燈，或突然有行人正在穿過馬路。所以，我想我這里遇到的不是您說的這種情況，無論如何，非常感謝您對本問題的關注和給予的快速回復。

主要是你踩離合的時機和加油放油門的配合不好，如果需要掛低速檔，必須速度降到檔位合適速度才不會有卡頓的情況。如滿意請采納。

頓挫原因分析頓銼可以由很多原因產(chǎn)生，最常見的就是在換檔的時候。換檔注定要求一個先從一個檔位離開，再進入另一個檔位。離開第一個檔位的時候，發(fā)動機的轉動不再帶動車子，因此原本的加速度會消失，也就是“加速度降低”，進入另一個檔位后，發(fā)動機再次帶動車輛產(chǎn)生加速度，也就是“加速度增加”，這就是一個典型的加速度先降后升的過程。當換檔的時間短，前后的加速度又差距較大時，產(chǎn)生的“加速度的變化”也就會很大，就會造成不舒服的感覺而連續(xù)降檔，或者越級降檔，特別是從高檔降到低檔，如直接從6檔降回3檔時，因為6檔和3檔能提供的加速度差距是非常大的，就會導致這個頓銼的感覺特別明顯，表現(xiàn)在車上就是突然車子減速，然后背上又突然被踹了一腳，會暈車的人沒幾次就吐了如何消除手動擋的頓挫感？1、多加注意換擋轉速一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發(fā)動機以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現(xiàn)太多積碳！2、加快換擋速度當換擋到松油門以及踩離合之時，汽車發(fā)動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發(fā)動機轉速以及離合器轉速差距太大了！3、升擋之時可輕踩油門大家知曉發(fā)動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋之時，比較平順！4、需用好離合半聯(lián)動事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現(xiàn)，因此在換擋之時，那可用好離合器半聯(lián)動狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，那都可去使用！

油門雖松開了，但因為慣性，往往還有30碼，所以在安全剎車距離還沒到時，我通常就任其滑行。再說，空檔滑行也有這種頓挫感，一般正常行駛中，踩上油門后頓挫感就沒有了