開(kāi)空調(diào)方向盤抖動(dòng)，只要抖動(dòng)的不嚴(yán)重，就屬于正?，F(xiàn)象，不用管。可能因?yàn)橐韵聨追N原因：1、汽車共振現(xiàn)象。一輛汽車只要啟動(dòng)了，或多或少都會(huì)有振動(dòng)，因?yàn)闄C(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這是無(wú)法避免的。純電動(dòng)汽車就不會(huì)有抖動(dòng)的現(xiàn)象。2、因?yàn)殚_(kāi)空調(diào)增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。汽車動(dòng)力不足了，就會(huì)有抖動(dòng)的現(xiàn)象。特別是排量比較小的

有點(diǎn)奇怪了，具體不知道，按道理不是刷高怠速的原因。

怠速的時(shí)候，開(kāi)空調(diào)剛好到共振點(diǎn)，它就抖了，很正常

可能是動(dòng)力不足導(dǎo)致的。開(kāi)空調(diào)后，空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，可能剩下的功率維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有點(diǎn)勉強(qiáng)，就會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)檢驗(yàn)方法就是加油門，如果略加油門后抖動(dòng)消失，那就證明是動(dòng)力不足所致解決辦法只有1個(gè)，要么刷高怠速，要么忍。我以前1.0排量的旗云1，就是這樣的，排量小，又是怠速的時(shí)候，轉(zhuǎn)速又低，開(kāi)了空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不夠，就會(huì)抖

親 我以前不抖 怠速刷到950抖了 尷尬

嗯，對(duì)，從三元催化到消聲器，只有幾個(gè)固定的點(diǎn)，很容易共振，當(dāng)?shù)竭_(dá)某個(gè)共振點(diǎn)振幅最大時(shí)，可能會(huì)發(fā)生撞擊某個(gè)點(diǎn)，于是你說(shuō)的這個(gè)異響就出現(xiàn)了。建議，別找4s了，找熟人的汽修廠，升起車實(shí)際操作看一下，很容易就處理了。

真沒(méi)遇到過(guò)這問(wèn)題。你看是不是三元催化那管子附近有開(kāi)焊的地方？

我的瑞虎3，發(fā)動(dòng)機(jī)在2800轉(zhuǎn)左右，快松油門（比如一檔上陡坡，爛路一檔下坡反拖發(fā)動(dòng)機(jī)到這個(gè)轉(zhuǎn)速）車下面會(huì)傳出卡卡響的金屬聲音!廠家回復(fù)是正常的，出廠都有，銷售人員賣車的時(shí)候也沒(méi)有告訴我奇瑞瑞虎的發(fā)動(dòng)機(jī)帶這個(gè)音效，大家的都沒(méi)有去反饋嗎？

正解。開(kāi)空調(diào)會(huì)抖的更明顯一點(diǎn)，因?yàn)閴嚎s機(jī)的振動(dòng)也傳過(guò)來(lái)。

我做過(guò)測(cè)試，晚上開(kāi)大燈，或者白天開(kāi)空調(diào)，都會(huì)輕微的抖動(dòng)，個(gè)人覺(jué)得這是發(fā)動(dòng)機(jī)800轉(zhuǎn)這個(gè)點(diǎn)～會(huì)抖

空調(diào)影響好大的，市區(qū)擁堵路，我都是大腳油門，油耗好高

開(kāi)空調(diào)以后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受很大的動(dòng)力影響，如果拉人多的話空調(diào)調(diào)小一點(diǎn)，畢竟帶空調(diào)累，

怠速刷到900就好了

呵呵，你說(shuō)的這些可以百度的。

能開(kāi)空調(diào)會(huì)引起這個(gè)啊發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)工作。然后呢，可能會(huì)有一些影響引起來(lái)的吧。

造成方向盤抖動(dòng)有很多原因噢：1、近期動(dòng)過(guò)輪胎，如補(bǔ)胎、輪胎糟過(guò)撞擊，造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞2、傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)，造成傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞；3、因減震器老化、漏油等因素導(dǎo)致減震器失效； 4、轉(zhuǎn)向部件磨損松散；5、前輪定位不準(zhǔn)（前輪定位不準(zhǔn)，通常會(huì)引起輪胎偏磨） 6、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。