你看發(fā)動機(jī)的銘牌看看

直接給大油門是沒有問題的，只要你敢給。

好的，我尊重你的觀點(diǎn)。

這不差不多嘛，估算的峰值也就是800，差了160W,平時(shí)不會滿載的。

就五百瓦充電，又怎么了？電流36A,普通充電機(jī)充電，也是20A,20A*14=280瓦

電盲啊你？電瓶充電功率500？哈哈哈哈那會冒煙的。

90A知道要用多粗的線嗎？這樣跟你說吧，一個(gè)60AH的電瓶，在沒電的情況下，打車需要2-3個(gè)小時(shí)充滿，這還跟轉(zhuǎn)速有關(guān)系，現(xiàn)在就講怠速1000轉(zhuǎn)，大約就是2-3個(gè)小時(shí)充滿，一般是2個(gè)小時(shí)，也就說一個(gè)小時(shí)充30AH,電流為30A,30A電壓為14吧，420W,加上車上用電器也就是在600W上下，正常的情況下，就在400 W上下，滿載可能會到800。當(dāng)然這跟車型也有關(guān)系，比如 B級車C級車，發(fā)電機(jī)的功率要大些，最高能達(dá)到2000多W。但是這個(gè)車，我感覺上不到，平時(shí)功率在300-500，就可以滿足火花塞等電路需求，電瓶沒電了可能功率會上到800吧。

你知道他們怎么鏈接的嗎？這跟過充有關(guān)系嗎？你說的這些，一點(diǎn)理論依據(jù)都沒有，兄弟先自己了解一下相關(guān)知識在過來跟我說這些。比如1000W14 V之間有什么關(guān)系，如果發(fā)生這種關(guān)系，理論在車上有什么體現(xiàn)，現(xiàn)在的車又是什么樣的，為什么沒有這樣設(shè)計(jì)，沒有這樣設(shè)計(jì)的原因。

更便宜的車都不會過充，豐田的水平更不會出這種問題。電源和電池電壓平衡之后只會有很小的電流，而不是發(fā)電機(jī)一直輸出最大電流。

除了電壓，沒有電流嗎？？？

14v發(fā)電機(jī)為啥電瓶受不了？

差不多，14v*90A

沒有，最多500，1000電瓶受不了。你可以測算一下，正常300多不到400

想什么呢!!!1000瓦？要飄了，這么小的車。大約在300-500左右。

發(fā)電機(jī)功率嗎？這個(gè)好像很少有人研究啊，最大功率應(yīng)該都在接近一千瓦左右吧。