這么說的話渦輪也不能保證一點(diǎn)不會壞啊。起碼他二十萬公里質(zhì)保，家用車20萬公里也夠換車了吧，而且日本仔做的東西，質(zhì)量還是信得過

在這20萬公里的期間內(nèi)，誰能保證電動系統(tǒng)不出問題，包括電機(jī)和電瓶，出保后這塊費(fèi)用全部是自己的用車成本

還有對環(huán)保做的貢獻(xiàn)!

現(xiàn)在電動機(jī)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒炜煽?，也許車子開到報廢，電動機(jī)性能還是完好如初，至少比渦輪增壓器可靠多了，而雅閣的混動系統(tǒng)沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱，只有一個離合器，少了很多齒輪傳動裝置，可靠性比汽油車好多了，要說擔(dān)心可靠性，那么電控系統(tǒng)是個問題，不過也沒傳出出問題的消息，至于排量稅，你不知道2.0的和1.5的都是一個區(qū)間的么？二手車價值可參考樣本不多，畢竟市場上比較少，連豐田系的都不多，我沒有評價資格，反正我是短時間不想換車，因?yàn)殚_著太舒服了，我是從寶馬420換過來的，從佛系駕駛角度來說，駕駛感受不輸于原車

保值率這方面呢？混動版本怎么樣

這個還是不能只考慮買車后的用車成本。買混動主要是動力好，節(jié)油，適合城市用，所以前期投入大。但要是說后期成本也未必省多少，畢竟多一套動力多一份不可靠，省下那點(diǎn)油折不回買車多支付的錢，混動與燃油發(fā)動機(jī)也不一樣的，燃油是渦輪小排量，混動是自吸2.0，車船稅混動還貴那，最后保值率混動低于燃油。所以綜合看差不多，要動力就混動，代步省心還是燃油車，混動省不出油錢來。

混動和汽油版開起來感受不一樣，你可以對比試駕，反正我是覺得混動更適合。

不考慮買車成本那肯定混動便宜啊

電池免維護(hù)，估計(jì)有問題4S店也夠嗆，保養(yǎng)也和常規(guī)汽油車一樣的程序，而因?yàn)殡娀燔嚨奶匦裕駝x車發(fā)動機(jī)等的消耗比汽油車小多了，反而更節(jié)約，電池壽命問題就更簡單了，隨著技術(shù)的發(fā)展，十年之后，鋰電池價格還會像現(xiàn)在這么高了么？即使一樣，按現(xiàn)在的通脹水平，十年后的兩萬軟妹幣能值多少錢？

電動不需要額外的保養(yǎng)成本。

去4s店銷售說混動最好還是去4s店保養(yǎng)，不然壞了外面修不了

雅閣260跑多少公里能賺回和230的差價？2.4跑多少公里能賺回和2.0的差價？

不高

后期保養(yǎng)方面一樣嘛？ 混動車型要是維修是不是價格就高了

樓主你好：十代雅閣買混動還是汽油？如果不考慮買車成本的話，那么混合動力版用車成本低。