對(duì)，簡(jiǎn)單說關(guān)門聲可能就是個(gè)膠條的事，算是關(guān)乎聽覺感受，但跟汽車的本身的機(jī)械性能沒啥關(guān)聯(lián)像很多人認(rèn)為的松散感，其實(shí)也是底盤用的膠墊、襯墊處理聲音不好。但很多車評(píng)人說的松散感，說的是底盤的懸掛等處理振動(dòng)不好，隨動(dòng)特性不好，也不是一回事。

拿一臺(tái)柴油越野車和汽油車比加速？按你的比法，你還是在刨坑的過程中體驗(yàn)動(dòng)力吧，你會(huì)認(rèn)為什么奔馳S400L，寶馬X6都是渣渣！

柴油機(jī)干加油不走道，沒有急加速超強(qiáng)推背感，開這車要放松心態(tài)，速度是靠悠起來的！但是吃苦耐勞飯量小也是很多人選擇它的理由，說實(shí)話，對(duì)于有通過性要求而且?guī)Т罅寇嚿磔^重的SUV來說，柴油機(jī)確實(shí)是個(gè)好選擇

哈哈，開過一段時(shí)間江淮瑞風(fēng)1.9的柴油商務(wù)車，才開始坡道起步按汽油車的方法，半離合松剎車立馬踩油門同時(shí)繼續(xù)松離合，柴油車感覺要悶熄火，它的轉(zhuǎn)速不像汽油車那樣升得快一踩就有，半離合要多穩(wěn)一下，熟悉了才習(xí)慣。國(guó)道什么的3檔超車，油門1/3到2/3最多了，那個(gè)時(shí)候的老車，油門踩一下松一下再踩確實(shí)感覺要比一直踩到底快，轉(zhuǎn)速一到2000往上，動(dòng)力真的很足，應(yīng)該到了最大扭矩區(qū)間了，所以不像汽油車踩到底拉轉(zhuǎn)速的開法，踩到底感覺光叫喚提速也不怎么快。開這個(gè)柴油車山區(qū)高速長(zhǎng)上坡，滿載7人加行李空調(diào)，6檔120深踩些油門提速到1百45毫不費(fèi)力，汽油的話排量小估計(jì)比較吃力吧，瑞風(fēng)這個(gè)車自重也接近2噸了，只是輪子比較小，好像15寸205寬的，這個(gè)比較占便宜了，大輪子費(fèi)勁，接觸了這個(gè)柴油車才讓我現(xiàn)在比較關(guān)注牧游俠的，比較想換個(gè)柴油越野車。

贊同你的說法，抬油門控制換檔，開出手動(dòng)擋的感覺，就是不用手換檔，急加油不抬油門低速換檔有頓挫感，個(gè)人瞎開出來的感覺，說的不對(duì)也別噴。

這么比方吧，柴油機(jī)是牛，汽油機(jī)是馬，各有各的優(yōu)勢(shì)吧，柴油機(jī)扭力大，功率小，但是負(fù)載能力強(qiáng)，耐用，提速不是強(qiáng)項(xiàng)，汽油機(jī)提速快但是和柴油機(jī)比力量沒法比的，為啥大貨車不用汽油機(jī)

汽油車是火花塞點(diǎn)燃，柴油車沒有火花塞，是靠壓力壓燃，工作方式都不同，特點(diǎn)肯定不一樣。你非讓牛不去犁地，去做賽馬，好笑不？

我看見這種貼，就覺那些說動(dòng)力不怎么樣的人到底有沒有常識(shí)的。兩噸多的車談動(dòng)力，談操控，有錢G63好了，可惜又不夠錢。