去聽(tīng)聽(tīng)BB的發(fā)動(dòng)機(jī)吧，怠速都很美妙呢

別聽(tīng)他們誤解，阿特茲獨(dú)特發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)是為了盡快熱三元催化器，冷啟動(dòng)增大噴油量，具體我也不怎么了解，你可以百度看看

昂克賽拉1.5的啟動(dòng)聲都很大

都是這樣吧，我們家的車(chē)也是這樣必須得緩上1分鐘。

混動(dòng)和純電車(chē)啟動(dòng)時(shí)候沒(méi)聲音

額，難道阿特茲都是這樣子？

不大就不是阿特茲了，不止阿特茲，凱美瑞啟動(dòng)聲音也大，因?yàn)橐彩?-2-1排氣

確實(shí)就是剛剛啟動(dòng)的時(shí)候

哦，這種是正?，F(xiàn)象？

這些都是很正常的現(xiàn)象，因?yàn)樗窃趩?dòng)的時(shí)候聲音大，他轉(zhuǎn)速高嘛，慢慢來(lái)，都會(huì)變小了。

正常？為什么別的車(chē)沒(méi)有這種情況？可以改變這種情況不？

機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的重要組成，當(dāng)機(jī)油出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。機(jī)油的粘稠度過(guò)高時(shí)，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，潤(rùn)滑作用變差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生摩擦，從而產(chǎn)生噪音。汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放后，潤(rùn)滑油基本全部流到了機(jī)油油底殼，在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)油泵并不能馬上建立油壓，特別是缸蓋內(nèi)部的氣門(mén)，在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)得不到足夠潤(rùn)滑，所以剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音特別大

冷車(chē)水溫需要盡快達(dá)到90攝氏度，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)指令，轉(zhuǎn)速提高，防凍液小循環(huán)，水溫正常就好了。

車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油都在發(fā)動(dòng)機(jī)的底部，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不夠，車(chē)輛的溫度也低，聲音大一些正常的。

都是...另外阿特茲也是直噴發(fā)動(dòng)機(jī),直噴冷機(jī)啟動(dòng)有些聲音的。

水溫低的時(shí)候啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都是很大的，這個(gè)因?yàn)槿紵缓茫瑵?rùn)滑不好導(dǎo)致的。正?，F(xiàn)象。