上車后如果是自動(dòng)空調(diào)，打開(kāi)A/C，按下AUTO，設(shè)定好溫度就自己運(yùn)行了，手動(dòng)空調(diào)上車后打開(kāi)空調(diào)到最高檔4擋，等溫度下來(lái)后在調(diào)到2擋左右，豐田車空調(diào)很猛的，降溫快，我這現(xiàn)在38度，中午暴曬后，下午3點(diǎn)動(dòng)車一會(huì)就不感覺(jué)熱了。

曬得疼是因?yàn)樽贤饩€，但是熱量的傳播是靠紅外線。

去檢查下吧。。。?？照{(diào)冷風(fēng)完全可以啊。。。風(fēng)力不夠就1,2,3自己切換。。。

怎么可能，一檔風(fēng)速。都冷的要感冒

熱量通過(guò)紫外線傳播嗎？百度一下。 我一直以為是通過(guò)紅外線傳播的。 再好的車，曬一下午也會(huì)熱。

我的車空調(diào)開(kāi)2檔，跑一會(huì)兒冷的不行，怎么可能不涼呢？去檢查一下吧

ml就算用料再厚道，也不可能曬一下午都不怎么熱的，這個(gè)牛逼吹得過(guò)了

出風(fēng)口是涼的，說(shuō)明空調(diào)就沒(méi)有問(wèn)題……至于什么后排不冷，只能說(shuō)是玻璃、車頂、車門的隔熱不行。破車就這樣了，爆曬倆小時(shí)根本不敢上車。去年體驗(yàn)別人的奔馳ML，曬了一下午車?yán)镆膊凰愫軣?/div>

卡羅拉，希望能夠幫助您

昨天室外溫度32度，車內(nèi)五人滿載，時(shí)速在50左右，空調(diào)制冷，內(nèi)循環(huán)，風(fēng)量二擋，一下就很冷了，車內(nèi)乘客都說(shuō)把溫度調(diào)高些，太冷。空調(diào)制冷給力，但在急加速的時(shí)候油門偏軟?？傮w滿意。

夏天暴曬后車內(nèi)溫度很高，先開(kāi)窗，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后空調(diào)先開(kāi)外循環(huán)，行駛一段時(shí)間后車內(nèi)不那么熱了關(guān)窗，開(kāi)內(nèi)循環(huán)

太涼快了，不敢打太低

還可以吧制冷

檢查空調(diào)冷媒有沒(méi)有泄露，沒(méi)有的話就要檢查一下冷凝器了。冷凝器故障，也會(huì)使得它的散熱性能下降，影響空調(diào)制冷。

空調(diào)不制冷的話，一般來(lái)說(shuō)可能就是這個(gè)缺少冷媒的情況，可以去做一下檢查呀。

你的車空調(diào)開(kāi)了，不覺(jué)車內(nèi)涼快，但是用手感出風(fēng)口涼風(fēng)。你拿個(gè)溫度計(jì)，測(cè)試一下開(kāi)空調(diào)后半小左右時(shí)的車內(nèi)與車外溫度分別是多少……

汽車空調(diào)不涼70%都是因?yàn)槔淠魈K、塵土太多，導(dǎo)致散熱不良造成的，真正空調(diào)系統(tǒng)損壞的情況實(shí)際上并不多。所謂的冷凝器就是和散熱器安裝在一起的、外形也類似散熱器的那么一個(gè)東東，一般是安裝在散熱器的后面。由于冷凝器安裝的位置靠前，再加上現(xiàn)在的空氣污染，PM2.5什么的，冷凝器非常容易臟，表面被塵土小顆粒覆蓋，影響散熱。平時(shí)，車主們都是懶得清洗，任其發(fā)展下去，最后塵土越來(lái)越厚。如果你的路況不是特別好的話，冷凝器更是需要定期清洗。冷凝器需要清洗，其實(shí)散熱器也是需要清洗的，道理是一樣的。清洗冷凝器的方式也很簡(jiǎn)單，直接用水沖洗就行，如果在家里不方便的話，那就在外面洗車的時(shí)候，打開(kāi)機(jī)蓋，順便讓洗車師傅沖洗一下，散熱器和冷凝器一起沖洗，很方便的。冷凝器沖洗干凈之后，你再試試空調(diào)涼不涼，多數(shù)情況下，效果還是很明顯的。如果還是不涼的話，那就能確定是空調(diào)系統(tǒng)出問(wèn)題了，有可能是氟不足或者泄漏了，這種情況就只能到4S店找專業(yè)人員去維修了。