我覺得只有缸壓不夠的時(shí)候動(dòng)力才會(huì)下降，如果是活塞環(huán)與缸筒的話，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，如果是缸蓋的氣門油封的話，我覺得你會(huì)感覺車有勁，燒機(jī)油車嗷嗷的帶感，不行的話讓修理廠檢查缸壓也能知道哪個(gè)缸燒機(jī)油，最好讓他們看看有沒有上排氣下排氣

讓別人給你踩油門你在后面看看，如果加速給油也沒有藍(lán)煙就不是燒機(jī)油，大修得到燒機(jī)油到一定程度才大修，并不是涼車啟動(dòng)給油冒藍(lán)煙就要修發(fā)動(dòng)機(jī)，我以前的車燒機(jī)油還跑了4萬多公里呢，不要大驚小怪的，車這東西你永遠(yuǎn)不知道上一任車主怎么草的它，所以到自己手里保養(yǎng)要自己做

燒機(jī)油的后果不只是機(jī)油缺少那么簡(jiǎn)單。"燒機(jī)油"是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機(jī)油"現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車"燒機(jī)油"，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。

燒機(jī)油最明顯的是排氣管冒藍(lán)色的煙，然后你會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油明顯減少，導(dǎo)致燒機(jī)油的原因有很多，比如活塞環(huán)與缸套之間磨損導(dǎo)致燒機(jī)油，又或者是活塞環(huán)油環(huán)與氣環(huán)的接口在同一個(gè)位置了（這現(xiàn)象少）又比如氣門油封老化，或者缸墊老化，缸墊油進(jìn)入氣缸（這現(xiàn)象也少因?yàn)榱缪蚋淄仓車际撬溃┳畛Ｒ姷木褪歉淄哺钊h(huán)，或者氣門油封氣門桿磨損嚴(yán)重導(dǎo)致氣門封閉不嚴(yán)油封老化等不拆缸蓋的話先用排除法，就是依次卸掉每個(gè)鋼的火花塞，看燃燒情況，燒機(jī)油的缸火花塞一定會(huì)有積碳，并且燃燒的顏色也不是正常的顏色，知道哪個(gè)缸燒機(jī)油后再研究這個(gè)是什么原因?qū)е碌?，最好拆缸蓋，這樣可以徹底看清楚哪個(gè)缸燒機(jī)油，先看每個(gè)缸燃燒室的積碳情況，看排氣口，這樣就能最直接看到燒機(jī)油的缸了，然后檢查活塞，缸筒，看看是不是活塞環(huán)與缸筒的磨損過大，通過盤車，檢查燒機(jī)油的缸筒有沒有拉缸，有沒有高低不平，活塞上下幾次之后看缸筒上有沒有機(jī)油，如果有機(jī)油就能確定是這個(gè)缸問題了。如果都沒事的話，那就是氣門與氣門油封的問題了。最好去修理廠讓修理師傅去判斷，千萬不要直接大修什么的，如果不是活塞環(huán)與缸筒的問題，或者不是缸筒而是活塞環(huán)的問題，大修就得不償失了，缸筒沒問題頂多換組環(huán)，如果是氣門油封問題，讓師傅檢查氣門桿的間隙，沒問題的話就是油封了，相對(duì)來說只要不是下面缸體活塞環(huán)缸筒導(dǎo)致的燒機(jī)油就好處理了，缸蓋的問題好解決?？傊痪湓挘@些你都要去修理廠了，自己不好處理