不需要幾分鐘，就跟你跑步一樣突然停下來還是給他幾十秒的緩沖時(shí)間有好處，

加油，我周一去看車了

跑一千多公里下來，除了加油，中間上廁所都不熄火。想熄火就直接熄火

個(gè)人習(xí)慣是要怠速一兩分鐘的， 一是讓車喘口氣， 另一個(gè)是關(guān)閉AC后，讓空調(diào)透透氣， 避免冷凝在空調(diào)管道

說明書上說，達(dá)到正常怠速轉(zhuǎn)速熄火就行了，沒必要再怠速幾分鐘

人劇烈運(yùn)動(dòng)后也要緩緩，車子也同樣，稍微怠速個(gè)一二分鐘，我一直這樣。

樓主說的應(yīng)該是早期渦輪，技術(shù)不成熟，熄火前需要先怠速幾分鐘再熄火?，F(xiàn)在不用了。

我停車習(xí)慣了呼幾大腳油息火的

不論自吸還是渦輪跑完高速最好怠速幾分鐘再熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)降溫的過程，對(duì)車有好處。當(dāng)然土豪隨意

怠速一個(gè)小時(shí)兩升油，等兩分鐘又如何？

從你加速進(jìn)去服務(wù)區(qū)到停下車一兩分鐘有了，直接下車走人

如果是TSI的就不用,TSI發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)停止后有獨(dú)立冷卻系統(tǒng),大眾汽車對(duì)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使冷卻效果顯著提高。以前的渦輪增壓裝置在使用、維護(hù)和保養(yǎng)等方面比較麻煩，比如高速長時(shí)間行車后不能馬上熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，否則渦輪增壓器容易在冷卻不好的情況下產(chǎn)生內(nèi)部潤滑油的結(jié)焦，進(jìn)而損害增壓器。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已充分考慮車主的使用便利性，潤滑冷卻系統(tǒng)采用更為先進(jìn)的設(shè)計(jì)，很好地解決了上述問題，不會(huì)對(duì)車主的使用和維護(hù)增加額外的負(fù)擔(dān)。

渦輪增壓的車型以前是有這個(gè)說法的,不過能按這個(gè)要求做的不多,一般都是直接熄火的.車子五年了這樣開也沒發(fā)現(xiàn)問題

這個(gè)也算見仁見智吧，我是覺得跑很久以后最好是怠速緩一下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)比較好。

早期的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的確高速行駛后需要怠速降溫，現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)更新?lián)Q代了，不需要怠速降溫!

那要看高速跑了多長時(shí)間。如果一趟跑了幾個(gè)小時(shí)，停車后可以等上半分鐘至一分鐘再熄火。

那是過去的說法，說是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型熄火前要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒才熄火!現(xiàn)在技術(shù)已改進(jìn)了，不需要了!放心使用