我們這現(xiàn)在五千，我看優(yōu)惠一萬五是指日可待

國五的車現(xiàn)在優(yōu)惠1w，坐標中山，不知道有沒有套路，反正我已經(jīng)買了18款

我們當?shù)匾呀?jīng)出了10000的優(yōu)惠了。估計還可以談。

做工太槽

思域不喜歡!!

肯定不劃算

你在這里干雞毛??？你還快去提大號思域乞丐版，就憑大號思域這個金子招牌響當當?shù)?/div>

1萬的優(yōu)惠等個幾八等，同一天同一個車型同一個4***提車的價格相差5000以上的大把，想優(yōu)惠2萬3萬的建議等等，萬把的直接上，早買早享受

新款實在太貴了，這個價格買不劃算

等等吧，真金白銀啊

19款改款速騰上市，作為A級車的標桿，產(chǎn)品吸引力十足!但是新車取消了以前走量的1.6L車型，新車1.4T最低配指導價16.58萬，所以相比上一款車型速騰的平均單車價格上漲了，如果指導價沒有優(yōu)惠的情況下速騰和市場優(yōu)惠不少的二線品牌的B級車（508，速派，邁銳寶，君威，K5，索納塔，雅閣）競爭將不具備太大優(yōu)勢，個人認為半年降價2萬，12月底降價3萬會是速騰最好的局面!這話并非空穴來風，參考18年中上市的新寶來，因為老款寶來優(yōu)惠太大，所以新上市市場表現(xiàn)也不好，新寶來上市以后，大眾消化老款寶來差不多消化了5個月，到12月底隨著年底任務壓力加大，寶來指導價直接優(yōu)惠了3萬多一點，價格降低之后銷量立竿見影，單月銷量名列前茅!還有速騰是一汽大眾的主力銷售車型，一起大眾對新速騰的期望非常高（而不像上汽大眾對凌渡，賣多賣少期望不是特別高），今年汽車市場可能較去年更低迷，一起大眾其他產(chǎn)品，由于BBA優(yōu)惠較大，邁騰受直接沖擊，銷量下滑嚴重，月銷量不足1萬!寶來優(yōu)惠幾乎已經(jīng)觸底，銷量不會再增加太多!高爾夫進去產(chǎn)品換代末日，銷量也一般般!捷達品牌獨立了!兩款SUV探歌和探岳屬于去年新上市產(chǎn)品，市場表現(xiàn)有待考驗!所有速騰就是19年一汽大眾的救命稻草!所以結合速騰1.4T舒適版的指導價16.58萬，個人認為半年降2萬，12月份降3萬，1.4T舒適版車型落地16萬多一點（比現(xiàn)款熠動版貴1萬）單月銷量2萬沒問題!

等吧，銷量不好就會降價

不可能的，你自己算算，大眾庫存應該是2.幾。就算現(xiàn)在停產(chǎn)最早也要3個月。

不出5個月

這個優(yōu)惠還是可以的，再好好跟他們砍砍價，再下5000應該沒問題，軟磨硬泡很重要!

年底。賣不動就會降

這個就不太清楚了，新車半年內肯定是不會有大的優(yōu)惠的，只能等一段時間再看了。