這個公里數(shù)做輪胎換位，只會有一個結果，那就是胎噪更大。

我的車跑了八萬公里了不管知道換位這一說

說起翼虎輪胎就來氣

我14款新?？怂?0萬公里沒換過輪胎，只是前后兌換過。沒做過動平衡沒做過定位，到賣的時候還好好的。目測還能跑個5萬公里。

按手冊來就可以，我兩萬做了一次換位

不如換輪胎，輪胎用個三年就不行了

要么按說明 書上5000-10000公里，及時做。。如果跑了2.30000了，還沒有做了話，建議別再做了，跑偏。 我就是一個活生生的例子。 我的26000KM 了，沒有磨胎，干嘛要去對調(diào)了。對調(diào)跑偏，所以我最后又換回來了。 一切正常。

我去了兩個4S都說不需要換位

手冊上有提示建議定期進行四輪換位，目的是減緩輪胎偏磨。原廠固特異安捷輪質(zhì)量太差，所以沒必要進行四輪換位了，緊著造吧，磨的不行了換好輪胎就行了。

我也是2.0的，4萬公里檢查有點磨內(nèi)緣，4個胎都換了邊，四輪定位沒做。

輪胎本來的壽命是8-10萬公里，到了中國被忽悠成5、6萬必須更換，坑了一代又一代的司機。一個重要的原因，就是不按手冊要求10000公里四輪換位。所有的車系車型，手冊都有按里程換位的要求。

這個翼虎2.0T嚴格來說就是兩萬公里左右就要前后輪對調(diào)一次的啊，不過不調(diào)也沒事。

輪胎對調(diào)的話一般來說一萬公里更換一次比較好，四輪定位如果沒發(fā)現(xiàn)跑偏吃胎的情況不需要去做的啊

5萬公里還有啥意義哦，輪胎都差不多要更換了啊，你檢查下輪胎的磨損程度吧。

輪胎換位的目的是為個讓四個輪胎的磨損均勻，延長輪胎壽命，一般2W公里換一次，不用做四輪定位

理論上兩萬公里左右就可以做車輪對調(diào)。樓主的情況可以進行一做一次。根據(jù)前驅(qū)車后驅(qū)車和輪胎的磨損情況進行，

沒有大力撞擊輪子及不跑偏，車輛一輩子不需要四輪定位的，輪胎換位的主要目的，就是要保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會使各胎磨損一致,達到其最大的使用壽命1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環(huán)換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.3.單導向輪胎建議前后直接更換，不可交叉。

說白了輪胎對調(diào)是為了，控制驅(qū)動輪和從動輪的輪胎磨損程度，延長輪胎使用壽命的一個措施，完全看自己和輪胎的磨損程度，自己衡量即可，定位不跑偏不磨偏可以無視