其實(shí)就是提取慢

駕駛感其實(shí)還真沒什么區(qū)別，指向不太準(zhǔn)，然后懸架還是那種忽忽悠悠的

其實(shí)全時(shí)和分時(shí)在駕駛起來的感受差別并不大，除了在濕滑路面上全時(shí)的循跡性回更好一些，但是還有就是動(dòng)力上，如果說是拿中東2.7的比，駕駛起來的差別就真有了，并不是說四驅(qū)所帶來的，而是動(dòng)力所帶來的，2.7的初段油門很靈，也就造就了2.7的在市區(qū)里開動(dòng)力也并不會感覺到不足，3.5的初段調(diào)的并不是很靈敏，有一點(diǎn)遲緩，但是到了后段，2.7的動(dòng)力就確實(shí)不行了，3.5的動(dòng)力還是很源源不斷的，想在高速超車完全沒問題，并且V6的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上提速的從容感也是2.7的沒法比的，至于3.5個(gè)4.0的差別就不是很大了，可能3.5的提速會更爽快一些，因?yàn)楣β矢?/div>

無托人，不奧迪， 無滁州，非鹵鵝

如果你的城市不是常年冰雪封城，全時(shí)和分時(shí)基本上沒有區(qū)別，如果喜歡全時(shí)，建議就上中東4000頂配那是精華，其他版本中東都不如國產(chǎn)性價(jià)比高

感覺是騙自己

0．8夠了

你又在不懂亂說...，托森主要差別就在公路或者冰雪路面的穩(wěn)定，相反和越野沒多少關(guān)系。

你適合開1.6的

27高速油門踩穿都超不了大部分車 你舒服在哪了

喝酒了

一般的司機(jī)，或者說是幾乎所有的司機(jī)，鋪裝路面，感覺不到兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別。遇到濕滑路面或者越野路況，四驅(qū)的優(yōu)勢就有了。

見仁見智，有時(shí)候還真是根據(jù)個(gè)人的喜好，再者緣分吧

基本沒區(qū)別

兩驅(qū)和四驅(qū)怎么能差不多呢，那怎么樣才是差的多啊

感覺27提速要溫和些，更穩(wěn)，不喜歡那種暴躁的感覺

應(yīng)該不會吧？怎么有這種感覺？

我開27 感覺開起來比35舒服多了

兩種四驅(qū)模式在于脫困能力的差別，公路駕駛都差不多!其實(shí)買車就買自己經(jīng)濟(jì)能力能達(dá)到的價(jià)格最高的那一款決對沒錯(cuò)，貴有貴的道理，一分錢一分貨，后期加裝的到底不如原裝的好!可以去論壇里去看對應(yīng)車輛的口碑，里面有車主真實(shí)提車價(jià)格，都是真實(shí)車主對車輛各項(xiàng)功使用方法使用及使用后的評價(jià)，油耗記錄優(yōu)缺點(diǎn)等都有大量的介紹，可以作為參考!